Poznámka. Na dosiahnutie vysokej kvality náteru je potrebné použiť základné nátery, emaily, tmely, rozpúšťadlá a tužidlá od rovnakého výrobcu. Vyhnete sa tak chybám laku spojeným s kompatibilitou vrstiev laku.
Telo umyte vodou a špachtľou alebo kefou odstráňte starý odlupujúci sa povlak z poškodených miest.
Natierané plochy brúste za mokra brúsnym papierom so zrnitosťou P 80-120, potom P 180-220. Ak je hrúbka náteru malá a nedochádza k mechanickému poškodeniu, obrúste povrch až po továrenský epoxidový základný náter. V prípade výraznej korózie, ako aj povrchy predtým natreté nitro emailom, očistite až na kov.
Telo umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Odmastite povrchy, ktoré sa majú natrieť lakovým benzínom alebo benzínovým rozpúšťadlom BR-1 a natrite zvary a spoje vymenených dielov tesniacim tmelom "plastisol D-4A". Prebytočný tmel odstráňte handrou namočenou v lakovom benzíne.
Plochy, ktoré sa nemajú natierať, izolujte hrubým papierom a lepiacou páskou.
Naneste základný náter na oblasti povrchu, ktoré boli odizolované na kov pomocou striekacej pištole a nechajte 5 minút zaschnúť.
Trieda rozpúšťadla, viskozita základného náteru, teplota, tužidlo a tlak pri striekaní by mali byť špecifikované v odporúčaniach výrobcu materiálu.
Nastriekajte sekundárny základný náter na povrchy natreté primárnym základným náterom a na vymenené časti karosérie a nechajte zaschnúť.
Karosériu ochlaďte, za mokra prebrúste brúsnym papierom zrnitosti P 280-360, postupne prejdite na jemnejšiu zrnitosť, umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
V prípade potreby vyplňte nerovnosti tmelom, karosériu vysušte a vyplnené plochy prebrúste brúsnym papierom. Telo umyte, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Nenatierané plochy izolujte hrubým papierom, lepiacou páskou a nainštalujte karosériu do lakovacej kabíny.
Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom.
Naneste dve vrstvy emailu pomocou striekacej pištole, medzi jednotlivými vrstvami počkajte 7-10 minút, na vnútorné povrchy, ktoré sa majú natrieť, na otvory dverí, koncové povrchy dverí, motorový priestor a batožinový priestor.
Tiež s medzičasom 7-10 minút naneste tri vrstvy skloviny na vonkajšie povrchy tela.
Náter vysušte pri teplote odporúčanej výrobcom smaltu a prirodzene ochlaďte.
Poznámka. Lakovanie karosérie je poslednou fázou v pracovnom procese mnohých odborníkov na opravu karosérií, čo na nich kladie osobitnú zodpovednosť. Vzhľadom na to, že maľovanie si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia a určité zručnosti pri práci s farbami a lakmi, je najlepšie to urobiť v špecializovaných podnikoch.
Ak je potrebné odstrániť starý komplexný náter, použite odstraňovač SP-7. Naneste ho štetcom 2-3 krát v závislosti od hrúbky náteru.
Čas potrebný na zmäkčenie povlaku umývaním je 30-40 minút. Na odstránenie zmäknutého povlaku použite kefu alebo špachtľu.
Utrite povrchy lakovým benzínom, aby ste odstránili zvyšky odstraňovača náterov, dôkladne opláchnite vodou a osušte karosériu.