ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
|
Články | Mapa | Kontakty |
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Ostatné  
Niva 1 (2002-2016)
  • Hlavná
  • Niva
  • 1 (2002-2016)
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Oprava deformovaných povrchov častí tela

Oprava deformovaných povrchov častí tela (Chevrolet Niva 1)

            0

Oprava poškodených častí karosérie sa vykonáva kreslením, vyrovnávaním, vyrovnávaním s kovovým zmrštením, vyrezaním neopraviteľných častí, zhotovením opravných vložiek z vyradených častí karosérie alebo plechu a tým, že sa im dá tvar obnovovanej časti.

Deformované oblasti panelov sa zvyčajne vyrovnávajú ručne pomocou špeciálneho nástroja (kladivá, páky, rôzne tŕne) a zariadenia.

Na rozrušenie sa používa tepelné vyrovnávanie (uťahovanie) vysoko natiahnuté povrchy panelov. Aby sa zabránilo zhoršeniu mechanických vlastností kovu, panely sa zahrievajú na 600-650°C (čerešňovo červenej farby). Priemer vyhrievaného miesta by nemal byť väčší ako 10-15 mm.

Vyrovnajte panely s kovovým zmrštením takto:
  • uhlíkovou elektródou poloautomatického zváracieho stroja alebo plynovým horákom nahrejte kovové body od okraja do stredu poškodeného miesta a údermi drevenou paličkou alebo kladivom pritlačte nahriate miesta zo zadnej strany lisovaného miesta pomocou podpery alebo nákovy;
  • opakujte operácie zahrievania a nanášania kovu, kým nedosiahnete požadovaný povrch panelu.

Nerovnosti na paneloch je možné vyrovnať pomocou polyesterových tmelov, termoplastov, epoxidových tmelov vytvrdzujúcich za studena a spájky.

Kresba 8-5. Základné referenčné rozmery upevňovacích bodov pre komponenty a zostavy vozidla:

Kresba 8-5. Základné referenčné rozmery upevňovacích bodov pre komponenty a zostavy vozidla:
1 - otvory na inštaláciu radiátora;
2 - otvory základne s priemerom 20 mm;
3 - Držiaky prevodovky riadenia;
4 - rovina spojenia konzoly ramena kyvadla;
5 - držiaky stabilizátora;
6 - upevnenie zadnej podpery pohonnej jednotky;
7 - Držiaky prevodovky;
8 - držiaky ramien zadného zavesenia;
9 - držiaky zadného tlmiča;
10 - základný otvor;
11 - držiaky na priečniky;
12 - rovina spojenia mechanizmu riadenia.


Polyesterové tmely ako "Khempropol-P" alebo PE-0085 tvoria spoľahlivé spojenie s panelmi odizolovanými až na kov. Teplota v pracovnom priestore by nemala byť nižšia ako 18°C. Pripravený polyesterový tmel musí byť použitý do 10 minút. Nakoniec vytvrdne 60 minút po aplikácii. Hrúbka vrstvy tmelu na ošetrenom povrchu panelu by nemala presiahnuť 2 mm.



Termoplast sa vyrába v práškovej forme. Elastické vlastnosti potrebné na nanesenie na kovový povrch panelu získava pri teplote 150-160°C. Povrch, ktorý sa má vyplniť, musí byť dôkladne očistený od hrdze, vodného kameňa, starých náterov a iných nečistôt. Termoplastická priľnavosť je lepšia na drsné kovové povrchy. Na nanášanie termoplastu sa vyrovnávaná plocha zahreje na 170-180°C a nanesie sa prvá vrstva prášku, ktorý sa navalcuje kovovým valčekom. Potom naneste druhú vrstvu a tak ďalej, kým sa nevyplnia nerovnosti. Každá vrstva sa valcuje, kým sa nezíska monolitická vrstva plastickej hmoty. Po vytvrdnutí sa termoplast spracuje vyrovnávacou pílou.

Spájky ako POSSu 18-2 alebo POSSu 25-2 sa používajú na vyrovnanie oblastí, ktoré boli predtým vyplnené spájkou, na vytvorenie okrajov dielov a odstránenie medzier.

Ak dôjde k výraznému poškodeniu častí karosérie, sú nahradené novými pomocou zvárania elektrickým oblúkom v prostredí ochranného plynu.

Článok bol skontrolovaný: Vladimir Romannikov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články
Niva 1: Exteriér (vonkajšie prvky)
Najnovšie články

Oprava poškodenej karosérie
Štruktúra rámu tela a jeho častí
Možné poruchy, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Vlastnosti štruktúry tela
Pozinkované kovové telo
Demontáž a montáž predného krídla
Leštenie laku
Prelakovanie karosérie syntetickým smaltom
Lakovanie jednotlivých častí tela


Pozrite si podobné články na tému atomobily Chevrolet:
Umiestnenie postrojov v strednej časti tela Chevrolet Aveo T200 (2003-2008)
Oprava hlavy valcov Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Demontáž, oprava a montáž hlavy valcov Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Demontáž zadnej časti obloženia podlahového tunela Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Popis stavby tela Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Typický pohľad na jednotky a zostavy zadnej časti auta Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Generálna oprava motora je nevyhnutnosť Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 39 + 39 =

       



Niva 1 (2002-2016) 
  • Všeobecné informácie
  • Zariadenie vozidla
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém napájania a výfuk
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Predná náprava
  • Podvozok
  • Odpruženie a tlmiče
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Vetranie a kúrenie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Zaujímavé na čítanie · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pre vašu bezpečnosť a zlepšenie našich služieb používa táto stránka súbory cookie. Môžete ich zakázať vo svojom prehliadači.