Eliminarea coroziunii îmbinărilor sudate, a flanșelor și a punctelor de conectare la părțile corpului (Chevrolet Niva 1)

Curățați zona de reparat de murdărie și clătiți cu apă.

Ștergeți suprafața uscată.

Bavuri proeminente, margini ascuțite, stropi de sudură (dacă este disponibil), și, de asemenea, îndepărtați cu atenție vopseaua decojită și așezată și coroziunea vizibilă folosind o unealtă de șlefuit, fără a deteriora zonele vopsite adiacente.

Îndepărtați praful de șlefuit.

Tratați zonele degradate până la metal și coroziunea care nu pot fi îndepărtate mecanic cu o cârpă înmuiată în convertorul "AntiOxy".

Se lasa sa stea 3...5 minute, pastrand suprafetele tratate umede cu compozitia "AntiOxy".

Îndepărtați produsele de coroziune sub formă de acoperire pe zonele vopsite adiacente cu o cârpă înmuiată în convertorul "AntiOxy". Îndepărtați cu grijă depunerile de rugină, evitând contactul compoziției cu vopseaua nedeteriorată.

Clătiți suprafețele tratate cu apă, suflați cu aer comprimat și uscați în mod natural.

Degresați zonele tratate ale conexiunii părților corpului (flansa, imbinare sudata), aplica un grund, apoi un strat de mastic pentru rosturi precum Terokal 8021-52, email in culoarea corpului dintre materialele folosite in zona de vopsire. Uscați grundul, masticul de îmbinare și smalțul folosind o lampă cu infraroșu.

Tratați secțiunile ascunse cu material de protecție anticoroziune Merkasol 831 ML sau Mercasol Transparent ML sau Non Drip Transparent și suprafețele vopsite invizibile cu material Merkasol 845 AL.

(Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site: «ChevyMan»)