Áramkör leírása
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartály belsejében található, és az üzemanyagvezetékhez van csatlakoztatva. Az üzemanyag-szivattyú mindaddig bekapcsolva marad, amíg az önindító be van kapcsolva, vagy a motor és a motorvezérlő egység jár (ECM) impulzusjelet kap a főtengely helyzetérzékelőjétől (TFR). Ha nincs impulzusjel, az ECM kikapcsolja az üzemanyag-szivattyút 2 másodperc múlva bekapcsolt gyújtás mellett vagy 2 másodperccel a motor leállítása után. Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyag-elosztón keresztül juttatja el az üzemanyagot az üzemanyag-befecskendezőkhöz, ahol a nyomásszintet az üzemanyagnyomás-szabályozó 379-393 kPa között tartja. A felesleges üzemanyag visszakerül az üzemanyagtartályba.
Két fő üzemanyag-szabályozó érzékelő van:
- csővezeték abszolút nyomás érzékelő (IDA),
- oxigén érzékelő (O2S).
Elosztócső abszolút nyomás érzékelő (IDA)
A MAP érzékelő méri a vákuumot a szívócsőben.
Ha nagy az üzemanyagigény, a MAP érzékelő alacsony vákuumról ad információt, ami nagy fojtószelep nyitási szögnek felel meg. A motorvezérlő egység (ECM) ezeket az adatokat használja fel a keverék dúsításához, növelve a befecskendező szelep nyitási idejét, hogy biztosítsa a szükséges mennyiségű üzemanyagot. A fojtószelep nyitási szögének csökkenésével a vákuum növekszik. Ezt a vákuumváltozást az elosztócső abszolút nyomásérzékelője és az ECM érzékeli, ami csökkenti az üzemanyag-befecskendező bekapcsolási idejét és csökkenti az üzemanyag-szállítást.
Oxigén érzékelő (O2S)
Az oxigénérzékelő a kipufogócsonkon található. oxigén érzékelő (O2S) adatokkal látja el az ECM-et a kipufogógázokban lévő oxigén mennyiségéről, az ECM pedig injektorok segítségével módosítja a levegő/üzemanyag arányt. A legjobb levegő/üzemanyag arány a kipufogógázok káros szennyeződéseinek minimalizálására a 14,7:1, amely lehetővé teszi a katalizátor hatékonyabb működését.
A levegő/üzemanyag arány állandó mérése és beállítása miatt az üzemanyag-befecskendező rendszer az ún «zárt áramkör».
Az ECM különböző érzékelőktől kap bemenetet, hogy meghatározza a motorba adagolandó üzemanyag megfelelő mennyiségét. Az üzemanyagot az egyik feltételrendszer szerint szállítják, az úgynevezett «mód».