Áramkör leírása
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartály belsejében található, és az üzemanyagvezetékhez van csatlakoztatva. Az üzemanyag-szivattyú mindaddig bekapcsolva marad, amíg az önindító be van kapcsolva, vagy a motor jár, és a motorvezérlő modul (ECM) impulzusjelet kap a főtengely helyzetérzékelőjétől (CPS). Ha nincsenek impulzusjelek, az ECM kikapcsolja az üzemanyag-szivattyút 2 másodperccel a gyújtás bekapcsolásakor vagy 2 másodperccel a motor leállítása után. Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyag-elosztón keresztül juttatja az üzemanyagot az üzemanyag-befecskendezőkhöz, ahol a nyomásszintet az üzemanyagnyomás-szabályozó 379 és 393 kPa között tartja. A felesleges üzemanyag visszakerül az üzemanyagtartályba.
Két fő üzemanyag-szabályozó érzékelő van:
- csatorna abszolút nyomás (MAP) érzékelő,
- oxigénérzékelő (O2S).
Elosztócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő
A MAP érzékelő méri a vákuumot a szívócsőben.
Ha nagy az üzemanyagigény, a MAP érzékelő alacsony vákuumról ad információt, ami a fojtószelep nagy nyitási szögének felel meg. A motorvezérlő modul (ECM) ezeket az adatokat használja fel a keverék dúsításához, növelve a befecskendezőszelep nyitási idejét, hogy biztosítsa a szükséges mennyiségű üzemanyagot. A fojtószelep nyitási szögének csökkenésével a vákuum növekszik. Ezt a vákuumváltozást az elosztócső abszolút nyomásérzékelője és az ECM érzékeli, ami rövidebb üzemanyag-befecskendező BE-bekapcsolási időt és csökkentett üzemanyag-szállítást eredményez.
Oxigénérzékelő (O2S)
Az oxigénérzékelő a kipufogócsonkon található. Az oxigénérzékelő (O2S) információt ad az ECM-nek a kipufogógázokban lévő oxigén mennyiségéről, az ECM pedig a befecskendezők segítségével módosítja a levegő/üzemanyag arányt. A legjobb levegő/üzemanyag arány a kipufogógázok káros szennyeződéseinek minimalizálására a 14,7:1, amely lehetővé teszi a katalizátor hatékonyabb működését.
A levegő/üzemanyag arány folyamatos mérésével és beállításával az üzemanyag-befecskendező rendszert "zárt hurkú" rendszernek nevezik.
Az ECM bemeneti jeleket fogad különböző érzékelőktől, hogy meghatározza a motorba adagolandó üzemanyag szükséges mennyiségét. Az üzemanyag-ellátás az egyik feltételrendszer szerint történik, az úgynevezett "mód".