Апісанне контуру
Паліўная помпа размешчаны ўсярэдзіне паліўнага бака і злучаны з топливопроводом. Паліўная помпа будзе заставацца ўключаным датуль, пакуль уключаны стартар ці працуе рухавік і блок кіравання рухавіком (ЕСМ) атрымлівае імпульсны сігнал ад датчыка становішча каленчатага вала (СКР). Пры адсутнасці імпульсных сігналаў ЕСМ выключыць паліўную помпу праз 2 секунды пры ўключаным запальванні ці праз 2 секунды пасля выключэння рухавіка. Паліўная помпа падае паліва праз паліўны калектар да паліўных інжэктараў, дзе ўзровень ціску падтрымліваецца на ўзроўні ад 379 да 393 кпа рэгулятарам ціску паліва. Лішак паліва вяртаецца ў паліўны бак.
Маюцца два асноўных датчыка кіравання падачай паліва:
- датчык абсалютнага ціску калектара (МАР),
- датчык кіслароду (O2S).
Датчык абсалютнага ціску калектара (МАР)
Датчык МАР вымярае вакуум ва впускным калектары.
Пры вялікай патрэбы ў паліве датчык МАР выдае інфармацыю аб нізкім вакууме, што адпавядае вялікаму куту адкрыцця дросельнай засланкі. Блок кіравання рухавіком (ЕСМ) выкарыстоўвае гэтыя дадзеныя для ўзбагачэння сумесі, павялічваючы час адкрыцця клапана інжэктара для забеспячэння неабходнай колькасці паліва. Пры памяншэнні кута адкрыцця дросельнай засланкі вакуум павялічваецца. Гэтая змена вакууму фіксуецца датчыкам абсалютнага ціску ў калектары і ЕСМ, у выніку чаго змяншаецца час уключэння паліўнага інжэктара і змяншаецца падача паліва.
Датчык кіслароду (O2S)
Датчык кіслароду размешчаны на выпускным калектары. Датчык кіслароду (O2S) падае на ЕСМ дадзеныя аб колькасці кіслароду ў якія адпрацавалі газах, і ЕСМ змяняе суадносіны паветра/паліва з дапамогай інжэктараў. Найлепшымі суадносінамі паветра/паліва для мінімізацыі шкодных прымешак у якія адпрацавалі газах з'яўляецца 14,7:1, што дазваляе каталізатару працаваць больш эфектыўна.
Дзякуючы сталым замерам і рэгуляванню суадносін паветра/паліва сістэма ўпырску паліва завецца сістэмай "замкнутага контуру".
ЕСМ прымае ўваходныя сігналы з розных датчыкаў для вызначэння неабходнай колькасці паліва, якое падаецца ў рухавік. Паліва падаецца па адной са схем умоў, званай "рэжым".
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта CHEVYMAN.ru)