Megjegyzés: minden leírt jármű két oxigénérzékelővel van felszerelve a katalizátor előtt és mögött.
1. Az oxigénérzékelő rögzíti a kipufogógázban maradt oxigén mennyiségét a levegő-üzemanyag keverék elégetése után. A kipufogógázban maradó oxigén reakcióba lép az érzékelő elemmel, és így impulzust generál, amelynek feszültsége 0,1-en belül van (fokozott oxigéntartalom, sovány keverék) - 0,9 V (alacsony oxigéntartalom, gazdag keverék). A felfelé irányuló oxigénérzékelő a kipufogórendszerben, a konverter előtt található. A PCM folyamatosan figyeli a felső szenzor impulzusait, ami alapján az injektorok optimális impulzusszélessége megmarad, és ezáltal az optimális levegő-üzemanyag keverék arány., optimális az alacsony kipufogógáz toxicitás és a maximális üzemanyag-fogyasztás biztosításához a legmagasabb üzemi feltételek mellett. Így a PCM folyamatosan fenntartja a megadott keverékarányt az oxigénérzékelő impulzusai alapján.
2. Az alsó oxigénérzékelő impulzusai alapján (a kipufogórendszerben található a katalizátor mögött) Az RSM nem határozza meg a levegő-üzemanyag keverék arány beállításának szükségességét. Az alsó oxigénérzékelő működési elve hasonló a felső érzékelő működési elveihez. A PCM alsó érzékelőjének jelei alapján meghatározzák a katalizátor hatékonyságát. Az alsó érzékelő impulzusamplitúdójának változása lassabb, mint a felső oxigénérzékelő jelamplitúdójának változása, mivel a katalizátoron áthaladó kipufogógázok kevesebb oxigént tartalmaznak.
3. Nem melegedett fel üzemi hőmérsékletre (körülbelül 318°C), az oxigénérzékelő nem generál impulzusokat. Az érzékelő felmelegedése előtti időszakban a PCM közvetlenül szabályozza az üzemanyag-ellátást. Ebben az esetben az érzékelő jele nem határozza meg a kipufogógázokban lévő oxigén mennyiségét. A PCM üzemanyag-ellátását a vezérlőrendszer más érzékelőitől származó jelek alapján vezérlik egy beépített program segítségével. Minden oxigénérzékelő fűtőelemmel rendelkezik, amely egy biztosítékkal ellátott áramkörön keresztül csatlakozik az akkumulátorhoz. Feszültség rákapcsolásakor az érzékelő a lehető legrövidebb időn belül üzemi hőmérsékletre melegszik fel.
4. Négy tényező befolyásolja az oxigénérzékelő működését:
- A) Elektromos - az alacsony feszültségű impulzusok átvitelének tisztasága a csatlakozók állapotától függ, amelyeket először meg kell vizsgálni, ha az oxigénérzékelő meghibásodik.
- b) Levegőkeringtetési lehetőség - az érzékelő akkor működik, ha levegő kering a házában.
- Az érzékelő eltávolításakor, beszerelésekor vagy cseréjekor ügyeljen arra, hogy a légjáratai szabadok legyenek.
- Val vel) Üzemi hőmérséklet létrehozása - a PCM nem tudja rögzíteni az érzékelő jelét, amíg az fel nem melegszik az üzemi hőmérsékletre, körülbelül 318°C-ra. Ezt a tényezőt figyelembe kell venni az érzékelő teljesítményének értékelésekor.
- d) Ólommentes benzin használata - Az érzékelők megfelelő működésének biztosítása érdekében a járművet csak ólommentes benzinnel szabad tankolni.
5. A PCM az érzékelő hibás működésének számos okát képes észlelni. Ezzel egyidejűleg a megfelelő diagnosztikai kódok regisztrálásra kerülnek a mikroprocesszor memóriájában, meghatározva a probléma sajátosságait (lásd a 2. alszakaszt). Ha az érzékelő meghibásodik, az impulzusait figyelmen kívül hagyja, és az RSM közvetlen üzemanyag-ellátás vezérlési módba kerül, a fent leírtak szerint.
Csere
6. Mivel a kipufogócső hűtéskor összehúzódik, nehéz lehet az oxigénérzékelő nyomatékának lazítása hideg motornál. Az érzékelő károsodásának elkerülése érdekében kicsavaráskor először indítsa be a motort, majd két perc múlva állítsa le. Ügyeljen arra, hogy ne égjen meg a következő eljárás során. Figyelembe véve az alább felsorolt tényezőket, óvatosan kell kezelnie az érzékelőt, amikor megérinti.
- A) Az oxigénérzékelő szárral és csatlakozóval rendelkezik, amelyek eltávolításakor nem válhatnak szét. A szár vagy az elektromos csatlakozó sérülése vagy szétválása hátrányosan befolyásolhatja az érzékelő további működését.
- b) Tartsa távol a zsírt, szennyeződést és egyéb szennyeződéseket a csatlakozótól és az érzékelő nyitott végétől.
- Val vel) Az oxigénérzékelő tisztításakor ne használjon oldószert.
- d) Óvatosan kezelje az érzékelőt, és ne engedje leesni.
- e) Ne próbálja megjavítani az érzékelő vezetékét – ha sérült, ki kell cserélni.
7. Az alsó oxigénérzékelő cseréjekor a járművet fel kell emelni, és függőleges támasztékokat kell felszerelni.
8. Az elülső oxigénérzékelő a jármű felemelése nélkül cserélhető.
9. Válassza le a csatlakozót az érzékelőről (lásd az illusztrációkat).
11.9a. Az elülső oxigénérzékelő elhelyezkedése, amelynek jelei tükrözik a motor hatékonyságát
11.9b Az alsó oxigénérzékelő elhelyezkedése, melynek jelei jelzik a katalizátor hatásfokát
10. Egy megfelelő csavarkulccsal vagy speciális aljzattal csavarja le az érzékelőt a kipufogócsőről.
11. A későbbi lecsavarozás megkönnyítése érdekében beragadásgátló anyagot kell felvinni az érzékelő meneteire. Az új érzékelők általában beragadásgátló anyagot tartalmaznak a menetekre. Ha nem, vonja be a szálakat vegyülettel.
12. Szerelje fel és húzza meg biztonságosan az érzékelőt.
13. Csatlakoztassa a csatlakozót az érzékelőhöz, és engedje le a járművet.