Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Odłącz złącze elektryczne od zbiornika.
2. W przypadku pojazdów z manualną skrzynią biegów odłączyć zacisk łączący przewód sprzęgła z głównym cylindrem hamulcowym.
3. Zatkaj otwory węża i cylindra głównego, aby zapobiec wyciekaniu płynu.
4. Odkręć nakrętki mocujące cylinder główny.
5. Naciśnij lekko na cylinder główny i wysuń go z prowadnicy. Nie odłączaj przewodów hamulcowych.
6. Zdjąć uszczelkę obudowy wzmacniacza,
7. Zdejmij zacisk łączący wąż podciśnieniowy ze wzmacniaczem (na rysunku pokazano podłączenie silnika DOHC).
8. Odłącz wyłącznik świateł stopu.
9. Zdejmij sprężynę pedału hamulca.
10. Odłączyć zacisk i trzpień mostka od zespołu uchwytu pedału.
11. Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacz i wspornik do tylnego panelu komory silnika.
12. Zdejmij wzmacniacz i uchwyt.
13. Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacz do uchwytu, a następnie zdejmij wzmacniacz.
14. Zdejmij gumową osłonę i element ustalający.
15. Wyjmij pręt.
16. Zdjąć rurkę regulacyjną z pręta.
17. Odkręć nakrętkę sześciokątną.
Instalacja
1. Sprawdź, czy trzonek i rurka regulacyjna nie są uszkodzone i czy są prawidłowo dopasowane.
2. Dokręć nakrętkę sześciokątną pręta wspomagającego i rurkę regulacyjną momentem 18 Nm.
3. Zamontuj pręt w rurze regulacyjnej, a następnie element ustalający.
4. Zmierz odległość od wzmacniacza do środka otworów widełkowych.
Uwaga: Odległość ta powinna wynosić 278,5 mm.
5. Zamontuj gumową osłonę na wzmacniaczu.
6. Zamontuj uchwyty na wzmacniaczu i dokręć nakrętki montażowe momentem 22 Nm.
7. Zamontuj wzmacniacz i zespół wspornika na tylnym panelu komory silnika i dokręć nakrętki montażowe momentem 24 Nm.
8. Podłącz cylinder główny do wzmacniacza i dokręć nakrętki mocujące momentem 24 Nm.
9. Podłącz nowy wąż podciśnieniowy do wzmacniacza (na rysunku pokazano podłączenie silnika DOHC)
10. Zamontuj nowe zaciski na wężu podciśnieniowym.
11. Zamontuj sworzeń tłoczyska do zespołu wspornika pedału hamulca i zamontuj zacisk i sprężynę.
12. Zainstaluj przełącznik lampy.