Wycofanie
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Zdejmij koła.
3. Zdejmij dolne palety ochronne silnika.
4. Odkręcić nakrętkę mocowania wału napędowego w nawie dziobowej.
5. Odkręć nakrętkę mocowania końcówki sterowej do pięści obrotowej.
6. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego za pomocą ściągacza do przegubu kulowego.
7. Odkręcić nakrętkę mocowania kulistego wspornika do pięści obrotowej.
8. Odłącz zwrotnicę od przegubu kulowego za pomocą ściągacza do przegubów kulowych.
9. Wypchnij oś piasty z piasty koła.
10. Wyjąć wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
W paragrafach 11-16 opisano czynności potrzebne do wymontowania wału napędowego w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.
11. Odkręć nakrętkę łączącą i śrubę bloku tłumiącego tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
12. Wykręć śruby tylnego wspornika i wspornik zawieszenia zespołu napędowego.
13. Zdejmij nakrętkę złączkową i śrubę bloku tłumiącego wspornika zawieszenia tylnego zespołu napędowego.
14. Wykręć śruby tylnego wspornika i wspornik zawieszenia zespołu napędowego.
15. Wypchnij główny wał napędowy z piasty koła.
16. Zdejmij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
Przestroga: Pamiętaj, aby podeprzeć odłączony koniec osi napędowej. Nie pozwól, aby wał napędowy zwisał swobodnie z obudowy skrzyni biegów po odłączeniu go od piasty koła. Umieść pojemnik pod skrzynią biegów, aby zebrać płyn, który z niego wypływa. Po wyjęciu wału napędowego należy zakryć otwór obudowy skrzyni biegów, aby utrzymać płyn w obudowie i zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza.