Wyjmowanie
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Zdejmij koła.
3. Zdejmij dolne płyty osłonowe silnika.
4. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy w przedniej piaście.
5. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę kierownicy do zwrotnicy.
6. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego za pomocą ściągacza sworzni kulowych.
7. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do zwrotnicy.
8. Odłączyć zwrotnicę od sworznia kulowego za pomocą ściągacza sworznia kulowego.
9. Wypchnij oś piasty z piasty koła.
10. Wyjmij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
Punkty 11–16 opisują czynności wymagane do wymontowania wału napędowego w pojeździe ze skrzynią biegów automatyczną.
11. Odkręcić nakrętkę i śrubę łączącą bloku amortyzatora tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
12. Odkręć śruby tylnego wspornika i wspornik mocowania układu napędowego.
13. Odkręcić nakrętkę i śrubę łączącą bloku amortyzatora tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
14. Odkręć śruby tylnego wspornika i wspornik mocowania układu napędowego.
15. Wypchnij główny wał napędowy z piasty koła.
16. Wyjąć wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
Uwaga: Zapewnij podparcie odłączonemu końcowi osi napędowej. Nie wolno dopuścić do tego, aby wał napędowy zwisał swobodnie z obudowy przekładni osi po jego odłączeniu od piasty koła. Pod obudową skrzyni biegów należy umieścić pojemnik, aby zebrać wyciekający płyn. Po wyjęciu wału napędowego należy zakryć otwór w obudowie skrzyni biegów zaślepką, aby utrzymać płyn w obudowie i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.
(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej «chevyman.ru»)