Instalacja
1. Oczyść piastę i uszczelki obudowy skrzyni biegów.
2. Zamontować wał napędowy w przekładni głównej.
3. Zamontować piastę koła na wielowypustowym końcu wału napędowego.
4. (Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontować wspornik i śruby tylnego wspornika, dokręcając je momentem 60 Nm.
5. (Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontować śrubę bloku tłumiącego i dokręcić momentem 80 Nm.
6. Połącz obrotową pięść z kulistym wspornikiem.
7. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy, dokręcając nakrętkę momentem 45 Nm.
8. Zamontować nakrętkę przegubu kulowego i dokręcić momentem 50 Nm.
9. Załóż nową nakrętkę wału napędowego bez jej dokręcania. Zawsze używaj tylko nowej nakrętki.
10. Zamontuj koła.
11. Załóż nakrętki bez ich dokręcania.
12. Opuść samochód. Dokręcić nakrętki koła momentem 120 Nm.
13. Dokręcić nakrętkę wału napędowego momentem 300 Nm.
14 Zamocuj nakrętkę na osi piasty za pomocą punktaka i młotka, aby wcisnąć cienką krawędź nakrętki w podłużny rowek osi piasty.
15. Załóż dolne osłony silnika.
16. Napełnij obudowę skrzyni biegów płynem do odpowiedniego poziomu.