Instalacja
1. Wyczyść uszczelki piasty i obudowy skrzyni biegów.
2. Zamontuj wał napędowy w przekładni głównej.
3. Zamontuj piastę koła na wielowypustowym końcu wału napędowego.
4. (Dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontuj śruby wspornika i tylnego wspornika, dokręcając je momentem obrotowym 60 Nm.
5. (Dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontuj śrubę bloku amortyzatora i dokręć ją momentem 80 Nm.
6. Podłącz zwrotnicę do sworznia kulowego.
7. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy, dokręcając nakrętkę momentem 45 Nm.
8. Zamontuj nakrętkę sworznia kulowego i dokręć ją momentem 50 Nm.
9. Zamontuj nową nakrętkę wału napędowego bez dokręcania jej. Zawsze używaj nowej nakrętki.
10. Zamontuj koła.
11. Dokręć nakrętki, nie dokręcając ich.
12. Opuść pojazd. Dokręć nakrętki kół momentem 120 Nm.
13. Dokręć nakrętkę wału napędowego momentem 300 Nm.
14 Zabezpiecz nakrętkę na osi piasty, wciskając cienką krawędź nakrętki w rowek wzdłużny osi piasty za pomocą punktaka i młotka.
15. Zamontuj dolne osłony silnika.
16. Napełnij obudowę skrzyni biegów płynem do wymaganego poziomu.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: chevyman.ru