Cechy konstrukcji tylnego zawieszenia (Chevrolet Aveo T300)

Zawieszenie tylne jest półniezależne, wahaczowo-sprężynowe z podłużnymi wahaczami 3 (rysunek 7.4), zamocowanymi obrotowo do nadwozia samochodu i połączonymi ze sobą za pomocą belki poprzecznej 1 o przekroju w kształcie litery U. Dźwignie wzdłużne połączone są z nadwoziem za pomocą 2 tulei sprężystych. 5 sprężyn zawieszenia o zmiennej sztywności (beczkowaty). Górny i dolny koniec sprężyn spoczywa na sprężystych podkładkach gumowych.



Dolne oczka 5 (rysunek 7.5) teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych dwustronnego działania 4 przykręcone są do ramion zawieszenia. Górne końce amortyzatorów przymocowane są do nadwozia poprzez górne wsporniki 1.





Piasta tylnego zawieszenia jest przymocowana do zwrotnicy czterema śrubami do kołnierza sworznia. W piaście zamontowano dwurzędowe łożysko oporowe promieniowe.

Sprawdzenie stanu technicznego zawieszenia tylnego w pojeździe opisano w podrozdziale "Sprawdzenie stanu technicznego elementów zawieszenia tylnego w samochodzie".

Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa «CHEVYMAN.RU»