Procedura usuwania
Uwaga! Moduł czujnika i diagnostyki (SDM) może utrzymywać napięcie wystarczające do wyzwolenia poduszek powietrznych i napinaczy przez 1 minutę po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu bezpiecznika. Jeśli poduszki powietrzne i napinacze nie są odłączone, nie rozpoczynaj obsługi przed upływem jednej minuty od odłączenia zasilania od SDM. Jeśli poduszki powietrzne są odłączone, serwis można rozpocząć natychmiast, bez jednominutowego okresu oczekiwania. Brak tymczasowego wyłączenia systemu poduszek powietrznych (SIR) może spowodować nieoczekiwane wyzwolenie poduszki powietrznej, obrażenia ciała i niepotrzebne naprawy systemu poduszek powietrznych.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wymontować moduł poduszki powietrznej kierowcy. Cm. «Moduł poduszki powietrznej kierowcy» w tej sekcji.
3. Zdejmij kierownicę. Cm. Sekcja 6E, Kierownica i kolumna kierownicy.
4. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy. Cm. Sekcja 6E, Kierownica i kolumna kierownicy.
5. Zdejmij zderzak kolanowy kierowcy. Cm. Sekcja 9E, Wskaźniki/Informacje dla kierowcy.
6. Odłącz złącza w pobliżu kolumny kierownicy.
7. Poluzuj śruby.
8. Zdejmij sprężynę zegarową z wału kierownicy.
Procedura instalacji
Uwaga! Nieprawidłowo wyregulowana sprężyna zegarowa może uniemożliwić pełny obrót kierownicy podczas skręcania. Ograniczanie kierownicy może spowodować awarię pojazdu. Niewłaściwa regulacja sprężyny zegarowej może również spowodować nieprawidłowe działanie systemu poduszek powietrznych (SIR), które w rezultacie nie zadziałają w razie wypadku. Obie sytuacje mogą prowadzić do kontuzji.
Uwaga: Obrócenie sprężyny zegarowej o więcej niż trzy obroty w prawo lub w lewo może spowodować uszkodzenie sprężyny zegarowej.
1. Ustaw przednie koła na wprost.
2. Zamocuj sprężynę zegarową za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręć śruby sprężyny zegarowej momentem 1,25 Nm (11 lb-in).
3. Obróć płatek sprężyny zegarowej zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma (nie zmuszaj).
4. Następnie obróć płatek sprężyny zegarowej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 2,5 obrotu w położenie neutralne, z przednimi kołami prosto do przodu.
5. Wyrównaj odpowiednio wskaźniki na elementach sprężyny zegarowej.
6. Podłącz złącza obok kolumny kierownicy.
7. Zamontować zderzak kolanowy kierowcy. Cm. Sekcja 9E, Wskaźniki/Informacje dla kierowcy.
8. Zamontować górne i dolne panele osłonowe kolumny kierownicy. Cm. Sekcja 6E, Kierownica i kolumna kierownicy.
9. Zamontuj kierownicę. Cm. Sekcja 6E, Kierownica i kolumna kierownicy.
10. Zamontować moduł poduszki powietrznej kierowcy. Cm. «Moduł poduszki powietrznej kierowcy» w tej sekcji.
11. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.