Ogólne dane techniczne
|
PROGRAM
|
Opis
|
|
Czas otwarcia poduszki powietrznej
|
＜ 20 milisekund
|
|
Czas reakcji czujnika
|
＜5 milisekund
|
|
Temperatura pracy
|
Od -40°C do +85°C
|
|
Temperatura przechowywania
|
Od -40°C do +90°C
|
|
Normalny zakres napięcia roboczego
|
10~16,5 V
|
|
Prąd wyzwalający
|
1,2~1,9 A przez 2 ms
|
|
Czas oszczędzania energii (Tylko przednie łańcuchy spustowe)
|
75 ms po odłączeniu akumulatora
|
|
Energia zapłonu urządzenia nadmuchującego układu bezpieczeństwa
|
4,3 milijota
|
|
Rezystancja zapłonnika
|
2 +/- 0,3 omów
|
|
Czas świecenia kontrolki poduszki powietrznej (z włączonym zapłonem)
|
7 sekund
|
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
|
PROGRAM
|
Nm
|
funt-stopa
|
funt-cal
|
|
Śruby mocujące sprężynę zegarową
|
1.25
|
-
|
11
|
|
Śruby montażowe modułu poduszki powietrznej pasażera
|
10
|
7
|
-
|
|
Nakrętki mocujące moduł poduszki powietrznej pasażera
|
10
|
7
|
-
|
|
Śruby mocujące modułu czujników i diagnostyki (SDM)
|
10
|
7
|
-
|
|
Śruby mocujące moduł poduszki powietrznej relingu dachowego (zasłony na głowę)
|
10
|
7
|
-
|
|
Śruba mocująca czujnik poduszki powietrznej bocznej
|
10
|
7
|
-
|
Tabela narzędzi specjalnych
Urządzenie diagnostyczne
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej CHEVYMAN.ru