Spis treści: Olej silnikowy ↧ Wybór oleju silnikowego ↧ Uzupełnianie oleju silnikowego ↧ Dodatki do oleju silnikowego ↧ Klasa lepkości oleju silnikowego ↧ Praca w niskich temperaturach ↧ Płyn chłodzący i płyn niezamarzający ↧ Płyn hamulcowy ↧
Używaj wyłącznie produktów przetestowanych i zatwierdzonych. Uszkodzenia powstałe na skutek zastosowania materiałów innych niż zalecane nie są objęte gwarancją.
Ostrzeżenie: Substancje te są niebezpieczne i mogą być trujące. Obchodź się z nimi ostrożnie. Przeczytaj informacje podane na opakowaniu.
Olej silnikowy
Oleje silnikowe charakteryzują się kategorią jakości i lepkości. W tym kontekście pojęcia "jakość" i "wydajność" są równoważne. Przy wyborze oleju silnikowego ważniejsza jest jakość niż lepkość. Jakość oleju ma wpływ na czystość silnika, ochronę przed zużyciem i szybkość starzenia się oleju; lepkość oleju określa stabilność właściwości oleju przy zmianach temperatury.
Wybór oleju silnikowego
Wybór oleju silnikowego zależy od wymaganych parametrów oleju i jego klasy lepkości SAE.
Kupuj i stosuj oleje silnikowe z logo certyfikatu dexos2. Oleje silnikowe stosowane w Twoim pojeździe muszą być oznaczone symbolem dexos2.
Logo to oznacza, że olej został przetestowany przez GM i spełnia wymagania specyfikacji dexos2.
Twój pojazd jest fabrycznie napełniony olejem silnikowym zgodnym ze standardem dexos2.
Należy używać wyłącznie olejów zatwierdzonych przez Dexos lub równoważnych olejów o odpowiednim stopniu lepkości.
Jeśli nie masz pewności co do jakości używanego oleju, skontaktuj się z dostawcą.
Jeśli nie ma oleju dexos2b, można użyć innych olejów silnikowych w celu uzupełnienia ich do wymaganego poziomu w ilościach określonych powyżej. Jednakże stosowanie takich olejów może w pewnych warunkach skutkować obniżeniem mocy silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Jeżeli oleje silnikowe różnych producentów i marek spełniają wymagania stawiane olejom silnikowym (według jakości i lepkości), można je mieszać.
W przypadku braku oleju silnikowego o wymaganej jakości, można użyć nie więcej niż 1 litr oleju klasy ACEA A3/B3 (benzyna), ACEA A3/B4 lub ACEA C3 (olej napędowy) (nie częściej niż raz na wymianę oleju).
Olej musi mieć odpowiednią lepkość.
Surowo zabrania się stosowania oleju klasy ACEA A1/B1 lub A5/B5, gdyż w pewnych warunkach eksploatacji może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Dodatki do oleju silnikowego
Stosowanie dodatków do oleju silnikowego może spowodować jego uszkodzenie i unieważnienie gwarancji.
Klasa lepkości oleju silnikowego
Lepkość SAE charakteryzuje gęstość oleju.
Olej uniwersalny oznaczany jest dwoma liczbami: pierwsza liczba, po której następuje litera W, oznacza lepkość niskotemperaturową, druga – wysokotemperaturową.
Optymalna lepkość oleju dla Twojego samochodu wynosi SAE 5W-30. Nie należy stosować olejów o innych klasach lepkości, takich jak SAE 10W-30, 10W-40 lub 20W-50.
Praca w niskich temperaturach
W przypadku eksploatacji pojazdu w regionie o bardzo zimnym klimacie, gdzie temperatura regularnie spada poniżej -25°C, należy stosować olej o lepkości SAE 0W-xx.
Stosowanie oleju o tej lepkości ułatwia rozruch silnika w bardzo niskich temperaturach.
Przy wyborze oleju o wymaganej lepkości należy koniecznie sprawdzić czy olej spełnia specyfikację dexos2.
- Do -25°C: 5W-30, 5W-40.
- Do -25°C i poniżej: 0W-30, 0W-40.
Lepkość SAE informuje o gęstości oleju.
Płyn chłodzący i płyn niezamarzający
Stosować wyłącznie płyny niezamarzające o długiej żywotności (LLC) na bazie kwasów organicznych.
W krajach o klimacie umiarkowanym zakres temperatur roboczych chłodziwa wynosi około -35°C.
W krajach o zimnym klimacie zakres temperatur roboczych chłodziwa powinien wynosić około -50°C. Odpowiednie stężenie musi być utrzymywane przez cały rok.
Utrzymuj odpowiednie stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu.
Dodatkowe dodatki do płynu chłodzącego, które zapewniają dodatkową ochronę antykorozyjną lub uszczelniają małe nieszczelności, mogą obniżyć wydajność silnika. Producent pojazdu nie bierze odpowiedzialności za skutki stosowania dodatków do płynu chłodzącego.
Płyn hamulcowy
Stosuj wyłącznie płyn hamulcowy oficjalnie zatwierdzony do tego pojazdu (DOT 4).
Z biegiem czasu płyn hamulcowy gromadzi wilgoć, co zmniejsza skuteczność hamowania. Dlatego płyn hamulcowy należy wymieniać w określonych odstępach czasu.
Aby zapobiec wchłanianiu wilgoci przez płyn hamulcowy, należy przechowywać go w szczelnym pojemniku.
Sprawdź, czy płyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony.
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
Stosować wyłącznie płyn Dexron VI.
Olej do skrzyni biegów manualnych
Stosować wyłącznie olej Castrol BOT 303.
Płyn do automatycznej skrzyni biegów
Stosować wyłącznie płyn Dexron VI.
Olej do skrzyni rozdzielczej (pojazd z napędem na wszystkie koła)
Stosować wyłącznie olej do przekładni hipoidalnych 75W-90.
Olej do mechanizmu różnicowego (pojazd z napędem na wszystkie koła)
Stosować wyłącznie olej do przekładni hipoidalnych 75W-90.
Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «CHEVYMAN»