Diagnostyka usterek układu wydechowego (Chevrolet Captiva 1)

Wyciek spalin

Wycieki na połączeniach rurowych.

Dokręcanie nakrętek i śrub określonym momentem obrotowym.

Uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane pierścienie uszczelniające/uszczelki katalizatora.

W razie konieczności wymień pierścień uszczelniający/uszczelkę.

Spalona lub zardzewiała rura wydechowa lub tłumik(i).

W razie konieczności wymień komponent.

Hałasy wydechu

Nieszczelności w kolektorze lub połączeniach rur.

Dokręć śruby/nakrętki w miejscach połączeń określonym momentem obrotowym. W razie konieczności wymień uszczelkę.

Spalona lub porowata rura wydechowa lub tłumik(i).

W razie konieczności należy wymienić zespół rury/tłumika.

Kolektor wydechowy jest pęknięty lub uszkodzony.

Wymień kolektor.

Wyciek między kolektorem a głowicą cylindra.

Dokręć śruby mocujące kolektor do głowicy cylindra określonym momentem obrotowym.

Utrata mocy silnika, wypadanie zapłonów, wahania prędkości obrotowej silnika, wysokie zużycie paliwa, gaśnięcie silnika lub utrudniony rozruch

Zapchany konwerter wstępny (przyczyną może być poważna awaria silnika).

Wymień katalizator wstępny.

Zgnieciony rurociąg.

Wymień rurociąg.

Grzechotanie wewnętrzne w tłumiku

Pęknięte rury i/lub przegrody w tłumiku.

Wymień tłumik.

Konwerter wstępny uległ awarii i jego części wpadły do tłumika.

Wymień zespół wstępnego konwertera katalitycznego i uszkodzony tłumik.

Grzechotanie lub stukanie w układzie wydechowym

Uszkodzone, zużyte, brakujące lub nieprawidłowo zamontowane gumowe wieszaki montażowe.

Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne.

Uszkodzone haki lub wieszaki montażowe.

W razie konieczności należy wykonać konserwację/wymianę wieszaków lub haczyków.

Nieprawidłowe ustawienie.

Dokręć wszystkie zaciski zgodnie z kolejnością dokręcania i określonym momentem obrotowym.

Uszkodzone lub nieprawidłowe elementy układu wydechowego.

Wymień uszkodzone lub niezgodne elementy układu wydechowego.