Cewka zapłonowa (Chevrolet Captiva 1)

Procedura usuwania

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Patrzeć Część 1C2, "Mechanika silnika - HFV6 3.2L".

Uwaga: Jeśli górny kolektor dolotowy został zdemontowany, należy zatkać otwory w dolnym kolektorze, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i obcych cząstek.

3. W razie potrzeby zdemontuj górny kolektor dolotowy. Patrzeć Część 1C2, "Mechanika silnika - HFV6 3.2L".

4. Za pomocą płaskiego śrubokręta przesuń zatrzask mocujący złącze (1) w kierunku wskazanym strzałką.

5. Odłączyć złącze wiązki przewodów od cewki zapłonowej (2).

Uwaga! Przed demontażem należy oczyścić obszar wokół cewki zapłonowej, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do silnika.

6. Całkowicie poluzować śrubę (1) mocującą cewkę zapłonową (2) do pokrywy rozrządu.

Uwaga: Śruby cewki zapłonowej są zamocowane na stałe. Nie próbuj wykręcać śrub z cewki zapłonowej.

7. Aby wyjąć cewkę zapłonową, najpierw należy ją przekręcić, aby ją zwolnić, a następnie unieść.

Uwaga! Nie należy próbować oddzielać osłony cewki zapłonowej (1) od cewki zapłonowej ostrym przedmiotem, np. nożem. Ostry przedmiot może uszkodzić izolator (2) cewki zapłonowej.

8. Zdejmij osłonę z cewki zapłonowej za pomocą kciuka.

Uwaga: Uważaj, aby nie usunąć sprężyny (3) podczas zdejmowania nasadki. Aby łatwiej zdjąć nasadkę, można oddzielić krawędź nasadki od izolatora tępym narzędziem i wstrzyknąć środek antyadhezyjny pomiędzy nasadkę a izolator cewki.

9. Wyjmij sprężynę z izolatora cewki zapłonowej.

Procedura instalacji

1. Umieść sprężynę w otworze izolatora.

2. Nasmarować izolator (1) cewki zapłonowej talkiem.

3. Zamontuj osłonę cewki zapłonowej, upewniając się, że jest całkowicie osadzona na górnej części izolatora.



4. Nasmaruj uszczelkę gumową (1) cewki zapłonowej czystym olejem silnikowym, a wnętrze nasadki (2) cewki zapłonowej talkiem.

5. Zamontuj cewkę zapłonową, dociskając ją tak, aby uszczelka gumowa weszła w pokrywę głowicy cylindra.

Uwaga! Przed dokręceniem śruby mocującej do określonego momentu obrotowego należy sprawdzić, czy cewka zapłonowa jest całkowicie wsunięta.

6. Dokręć śrubę mocującą cewkę zapłonową.

Dokręcać

Dokręć śrubę mocującą cewkę zapłonową momentem 9 N·m (80 lb-in).