Wadliwy zawór elektromagnetyczny odpowietrzający może powodować niestabilną pracę silnika na biegu jałowym, zwiększoną emisję spalin i zmniejszone zużycie paliwa.
Pociągając za gumową końcówkę rurki łączącej zawór z adsorberem, usuwamy końcówkę rurki z przyłącza zaworu.
Z drugiej końcówki zaworu elektromagnetycznego odłączamy końcówkę rurki łączącej zawór z kolektorem dolotowym.
Przy wyłączonym zapłonie naciśnij dźwignię blokującą złącza wiązki przewodów układu sterowania silnikiem…
…odłączyć złącze wiązki przewodów układu sterowania silnikiem od złącza zaworów.
Wyjmujemy zacisk przewodu czujnika ciśnienia oleju silnikowego z otworu wspornika zaworu.
Za pomocą klucza nasadowego 12 mm odkręć śrubę mocującą wspornik zaworu do wspornika generatora…
…i zdejmij wspornik razem z zaworem (strzałka wskazuje na uchwyt zaworu w uchwycie).
Podważając element ustalający wyjmujemy zawór z uchwytu.
Montaż zaworu elektromagnetycznego do oczyszczania adsorbera wykonujemy w odwrotnej kolejności.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: chevyman.ru]