Uwaga! W modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną nie należy obracać wałem kolumny kierowniczej przy wymontowanej przekładni kierowniczej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie modułu poduszki powietrznej. Po wyjęciu przekładni kierowniczej w tych modelach należy zabezpieczyć kierownicę pasem bezpieczeństwa, przekładając pas przez otwór w kierownicy i zapinając klamrę.
1. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Zaciągnij hamulec postojowy w samochodzie.
2. Umieść tackę pod przekładnią kierowniczą (w modelach ze wspomaganiem kierownicy). Odłącz węże od układu wspomagania kierownicy (zobacz zdjęcie).
3. W pojazdach ze wspomaganiem układu kierowniczego należy odsunąć plastikową osłonę, aby uzyskać dostęp do przegubu krzyżakowego. Zaznacz położenie dolnego przegubu krzyżakowego względem wału kierownicy. Odkręć dolną śrubę mocującą zacisk wału pośredniego (zobacz zdjęcie). W pojazdach bez wspomagania układu kierowniczego należy przesunąć plastikową osłonę w górę pośredniego wału kierowniczego, odkręcić nakrętkę adaptera i wyjąć podkładkę. Wyjmij adapter i odkręć śrubę zacisku elastycznego sprzęgła.
4. Zaznacz pozycję dwójnogu na trzonie. Odkręć nakrętkę dwójnogu i usuń podkładkę.
5. Zdejmij dwójnóg z trzonu za pomocą ściągacza.
6. Trzymając przekładnię kierowniczą odkręcić śruby mocujące. Opuść przekładnię kierowniczą, oddziel wałek pośredni od wału przekładni kierowniczej i wyjmij przekładnię
7. Zamontuj przekładnię kierowniczą na miejscu, zamocuj wałek pośredni, wyrównując oznaczenia.
8. Załóż podkładki na śruby mocujące przekładnię kierowniczą i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
9. Zamontuj dwójnóg na trzonie, dopasowując oznaczenia. Załóż podkładkę, dokręć nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
10. Dokręć śrubę zacisku wału pośredniego i dokręć śrubę określonym momentem obrotowym. W pojeździe bez wspomagania kierownicy należy zamontować adapter i dokręcić nakrętkę mocującą. We wszystkich modelach należy ponownie zamontować plastikową osłonę elastycznego sprzęgła/przegubu uniwersalnego.
11. Podłącz drążki kierownicze, podłącz przewody do układu wspomagania kierownicy, wlej płyn do zbiornika pompy wspomagania kierownicy.
12. Zdejmij pojazd ze stojaków.
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej «chevyman.ru»]