- Sunetele de ciocănit, detonații sau bătăi slabe se aud numai la ralanti sau puțin mai sus.
- Se aude o dată la fiecare rotație a curelei de transmisie sau a scripetei.
- Zgomotul poate fi cauzat din următoarele motive:
- 1. Aderența și încorporarea particulelor străine - acumulare de praf de cauciuc care formează bile sau fire mici în canelura scripetei curelei de transmisie
- 2. Delaminarea curelei de transmisie
- 3. Curea de transmisie deteriorată
Informații de diagnostic
Un zgomot poate fi cauzat de o componentă a caroseriei sau de o altă parte a vehiculului din cauza vibrațiilor de la motorul în funcțiune.
Cureaua de transmisie poate avea proprietăți care nu pot fi determinate prin inspecție vizuală. Uneori, înlocuirea curelei de transmisie este suficientă pentru a elimina simptomul.
Dacă, după înlocuirea curelei de transmisie și după toți pașii din diagrama de depanare, zgomotul se aude numai cu cureaua de transmisie instalată, este posibil ca componenta de transmisie a accesoriilor să se defecteze. Schimbarea sarcinii pe o componentă a unității accesorii poate ajuta la identificarea componentei care cauzează zgomotul de zgomot.
Descrierea testului
Numerele de mai jos se referă la operațiile din tabelul de diagnostic:
2. Acest test este efectuat pentru a verifica prezența acestui simptom în timpul diagnosticului. Alte componente ale vehiculului pot provoca, de asemenea, un simptom similar.
3. Acest test este efectuat pentru a verifica dacă zgomotul de zgomot este de fapt cauzat de cureaua de transmisie. Zgomotul poate fi confundat cu zgomotul intern al motorului din cauza asemănării din descriere. Porniți motorul pentru câteva secunde, acest lucru vă va ajuta să determinați dacă sunetul de zgomot are legătură sau nu cu cureaua de transmisie. Fără o curea de transmisie, pompa de apă nu va funcționa și motorul se poate supraîncălzi. Codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) pot fi setate și dacă motorul funcționează fără cureaua de transmisie.
4. Inspectați cu atenție cureaua de transmisie pentru a vă asigura că nu este cauza zgomotului. Crăpăturile mici de-a lungul nervurilor curelei de transmisie nu vor provoca zgomot. Delaminarea centurii este determinată de îndoirea și răsucirea centurii și poate fi văzută pe marginile laterale ale centurii sau simțită ca o umflătură pe suprafața centurii.
5. O cantitate mică de lipire și incluziuni este normală și acceptabilă. Cu o cantitate semnificativă de aderență și incluziuni, cureaua de transmisie nu mai are suprafața netedă necesară unei bune funcționări.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
Ați revizuit informațiile de diagnostic Simptome - Motor mecanic și ați efectuat verificările necesare?
|
-
|
Sari la operațiuni 2
|
Accesați elementul Simptome - motor mecanic
|
| 2 |
Verificați prezența unui zgomot.
Motorul scoate un zgomot?
|
-
|
Sari la operațiuni 3
|
Accesați Informații de diagnostic
|
| 3 |
Este încă prezent sunetul de șuierat?
|
-
|
Accesați elementul Zgomotul motorului la pornire durează doar câteva secunde
|
Sari la operațiuni 4
|
| 4 |
Inspectați cureaua de transmisie pentru deteriorări, delaminare sau secțiuni de coaste lipsă.
A fost detectată vreuna dintre aceste condiții?
|
-
|
Sari la operațiuni 7
|
Sari la operațiuni 5
|
| 5 |
Verificați dacă există aderență și incluziuni pe mai mult de 1/3 din adâncimea canelurii curelei de transmisie.
Există lipire sau incluziuni în canelurile curelei de transmisie?
|
-
|
Sari la operațiuni 6
|
Sari la operațiuni 7
|
| 6 |
Renovarea este finalizată?
|
-
|
Sari la operațiuni 8
|
-
|
| 7 |
Instalați o nouă curea de transmisie. Cm. Partea 1C2, "Motor mecanic - HFV6 3.2L".
S-a facut inlocuirea?
|
-
|
Sari la operațiuni 8
|
-
|
| 8 |
Este încă prezent zgomotul?
|
-
|
-
|
Sistemul este normal
|