Procedura de îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți scutul inferior al motorului.
3. Deconectați conectorul inferior al senzorului de oxigen încălzit (2 rânduri de cilindri).
4. Deconectați conectorul inferior al senzorului de oxigen încălzit (1 rând de cilindri).
5. Scoateți șuruburile care fixează suportul țevii de evacuare pe baia de ulei.
6. Scoateți piulițele care fixează convertizorul catalitic pe țeava de eșapament a băncilor de cilindri 1 și 2.
7. Scoateți garnitura dintre convertorul catalitic și țeava de evacuare.
8. Scoateți piulițele (3 poziții) care fixează țeava de eșapament de convertizorul catalitic de sub caroserie (UCC).
9. Scoateți garnitura dintre țeava de eșapament și catalizatorul de pe sub caroserie.
10. Scoateți țeava de evacuare din față.
11. Curățați suprafețele de etanșare ale flanșei convertizorului catalitic de sub caroserie (UCC) și ale țevii de evacuare.
12. Verificați țeava de evacuare pentru găuri, deteriorare, cusături slăbite sau alte defecte care ar putea permite gazelor de evacuare să pătrundă în habitaclu.
Procedura de instalare
1. Scoateți piulițele (3 poziții) care fixează țeava de eșapament de catalizatorul de pe fund și de garnitură.
Strânge
Strângeți țeava de eșapament la piulițele de montare a convertizorului catalitic de sub caroserie la 30 Nm (22 lb-ft).
2. Montați piulițele care fixează flanșa convertizorului catalitic pe țeava de evacuare cu garnituri pe rândurile de cilindri 1 și 2.
Strânge
Strângeți piulițele de montare a convertorului catalitic la țeava de evacuare la 40 Nm (30 lb-ft).
3. Montați șuruburile care fixează suportul țevii de evacuare pe baia de ulei.
Strânge
Strângeți șuruburile de montare ale suportului țevii de evacuare la 40 Nm (30 lb-ft).
4. Conectați conectorii inferiori ai senzorului de oxigen încălzit.
5. Montați scutul inferior al motorului.
6. Conectați cablul negativ al bateriei.
[Materialul original se află pe site: CHEVYMAN.RU]