ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Motor HFV6 3.2L
  • Reparatie motor
  • Demontare și instalare culbutorului

Demontare și instalare culbutorului (Chevrolet Captiva 1)

            0

Cuprins: Procedura de îndepărtare ↧ Curățare și inspecție ↧ Procedura de instalare ↧

Procedura de îndepărtare



1. Scoateți arborii cu came de la chiulasa corespunzătoare. Cm. "Arborele cu came" în această secțiune.

Atenţie! Dacă vor fi folosite din nou culbutorii, acestea trebuie instalate în locațiile inițiale.


Notă: Când scoateți, înregistrați locația fiecărui culbutor.


2. Scoateți culbutorul (1) de pe chiulasă (2).

2. Scoateți culbutorul (1) de pe chiulasă (2).


Curățare și inspecție



1. Inspectați rola culbutorului (1) și verificați următoarele:
  • sunt puncte chelie?,
  • sunt prea multe zgârieturi sau ciobituri,
  • este dificilă rotirea rolei?.
  • Inspectați zona în care culbutorul intră în contact cu supapa (2).
  • Inspectați zona (3) în care culbutorul se sprijină pe compensatorul staționar al jocului supapelor hidraulice.

2. Înlocuiți culbutorul dacă este necesar.

2. Înlocuiți culbutorul dacă este necesar.





Procedura de instalare



1. Lubrifiați cu generozitate locașul rulmentului (1), cilindrul (2) și decupajul supapei (3) ale culbutorului cu lubrifiere obișnuită pentru arborele cu came/tachetul sau echivalent.

1. Lubrifiați cu generozitate locașul rulmentului (1), cilindrul (2) și decupajul supapei (3) ale…


Atenţie!

  • Culbutorul (1) trebuie poziționat drept la capătul supapei, astfel încât rola să intre în contact cu lobul arborelui cu came pe toată lățimea sa.
  • Dacă vor fi folosite din nou culbutorii, acestea trebuie instalate în locațiile inițiale.

2. Instalați culbutorul pe capătul supapei și pe compensatorul hidraulic staționar al jocului supapei. Capătul culbutorului cu cap rotund ar trebui să fie pe compensator, iar capătul plat ar trebui să fie la capătul supapei.

3. Curăţaţi suporturile arborelui cu came şi rulmenţii cu o cârpă curată, fără scame.

4. Instalați arborii cu came în locurile lor. Cm. "Arborele cu came" în această secțiune.

4. Instalați arborii cu came în locurile lor. Cm. «Arborele cu came» în această secțiune.


[Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site: «chevyman.ru»]

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Reparatie motor
Următoarele articole

Arborele cu came
Înlocuirea transmisiei de sincronizare variabilă a supapelor — rândul 1 (partea dreaptă), admisie
Înlocuirea transmisiei de sincronizare variabilă a supapelor — rândul 2 (partea stângă), admisie
Înlocuirea transmisiei de sincronizare variabilă a supapelor — rândul 1 (partea dreaptă), evacuare
Înlocuirea transmisiei de sincronizare variabilă a supapelor — rândul 2 (partea stângă), evacuare
Compensator hidraulic staționar al jocului supapelor
Ansamblu chiulasa
Ansamblu suport motor (partea dreapta)
Ansamblu suport cutie de viteze cu transmisie finală (partea stângă)
Unitate de suspensie față a cutiei de viteze cu ansamblul angrenajului principal


Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 16 + 50 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.