Atenție: Gazul halogen din lămpi este sub presiune ridicată. Dacă suprafața becului este deteriorată sau dacă acesta cade, lampa poate exploda. Când manipulați lămpi, purtați ochelari de protecție. Ar trebui să atingeți becul apucându-l doar de soclu sau de elementul conector. Nu atingeți suprafața becului cu degetele, deoarece prezența uleiului rezidual pe piele va provoca supraîncălzirea și arderea prematură a becului. Dacă în timpul lucrului atingeți accidental suprafața balonului cu degetele, degresați-l cu alcool.
Notă: Farurile de fază scurtă și lungă au o soclu gri, în timp ce farurile de fază lungă au o soclu neagră.
1. Scoateți carcasa farului conform descrierii din subsecțiunea 16.
2. Scoateți capacul de service situat pe spatele carcasei farului (vezi ilustrația). Rotiți mufa în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-o împreună cu conectorul din carcasa farului (vezi ilustrația).
14.2a. Scoateți capacul de service situat pe spatele carcasei farului...
14.2b....rotiți soclul în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l din carcasa farului.
3. Deconectați ștecherul de la priza lămpii (vezi ilustrația).
14.3. ...apoi deconectați ștecherul
Notă: Lampa nu este detașabilă de la soclu.
Atingând doar cartușul (nu la balon) lampă nouă, conectați ștecherul și introduceți noua priză/lampă în carcasă. Rotiți mandrina în sensul acelor de ceasornic pentru a o bloca în poziția inițială, apoi instalați capacul de service.
4. Carcasa farului se instalează în ordine inversă demontării.
[Textul articolului a fost obținut de pe site ChevyMan.ru]