Prvky zadného zavesenia: 1 — lúč; 2 - gumený vankúš; 3 — lúčová páka; 4 - spodné tesnenie pružiny; 5 — tlmič nárazov; 6 - pružina; 7 - Tesnenie hornej pružiny; 8 — vankúše a podložky pre horný držiak tlmiča ku karosérii; 9 — mechanizmus brzdy zadného kolesa; 10 — čap zadného kolesa; 11 — zostava brzdového bubna s ložiskami zadného kolesa; 12 - prítlačná podložka; 13 - Korunný skrutka; 14 - ochranný uzáver; 15 — tichý blok páky lúča
Zadné odpruženie: 1 — nosník zadného zavesenia; 2 - pružina; 3 - tlmič nárazov
Zadné zavesenie je polonezávislé s pružným nosníkom a pozdĺžnymi ramenami, otočne uloženými na karosérii, s valcovými pružinami a dvojčinnými teleskopickými tlmičmi.
Na zvýšenie bočnej stability a zníženie uhlov náklonu je vo vnútri nosníka inštalovaný stabilizátor bočnej stability, ktorého konce sú pripevnené k závesným ramenám pomocou skrutiek a matíc.
Stabilizátor je pripevnený k ramenu zavesenia pomocou skrutky a matice.
V strednej časti stabilizátora je nainštalovaný gumený vankúšik, ktorý eliminuje vibrácie tyče.
Hlavným nosným prvkom závesu je nosník pozostávajúci z pozdĺžnych pák a spojky zvarených dohromady.
Vzadu sú k ramenám zavesenia privarené držiaky pre montáž tlmičov a príruby pre montáž čapov zadných kolies a brzdových štítov.
Silentbloky sú vpredu zalisované do výstupkov páky.
Gumová hmota silentbloku je navulkanizovaná na goliere.
Pri zatlačení tichého bloku do páky musí byť prísne orientovaný.
Cez vnútorný krúžok silentbloku prechádza skrutka, ktorá spája páku s držiakom karosérie.
Pružné prvky zavesenia sú špirálové valcové pružiny.
Pružina zadného odpruženia: 1 - Tesnenie hornej pružiny; 2 - pružina; 3 - spodné tesnenie pružiny
Na druhú otáčku zospodu je nalepený plastový kryt.
Horný koniec pružiny zavesenia spočíva cez gumové tesnenie na plošine privarenej k bočnému prvku karosérie a dolný koniec spočíva cez gumové tesnenie na konzole privarenej k ramenu nosníka.
Gumové tesnenie na hornom konci pružiny tiež pôsobí ako tlmič kompresie.
Do spodného oka tlmiča je vtlačený gumokovový pánt, cez ktorého stredovú objímku prechádza svorník upevňujúci tlmič k ramenu pruženia.
Zadný tlmič: 1 - montážna matica tyče; 2 - podložka; 3 - vrchný vankúš; 4 — tlmič nárazov; 5 - spodný vankúš; 6 - rozperná objímka
Tyč tlmiča je pripevnená k telu pomocou dvoch gumených vankúšov (jeden v spodnej časti podpery, druhý v hornej časti) a dvoch kovových podložiek.
Medzi vankúšmi na tyči tlmiča je nainštalovaná dištančná objímka.
Úlohu náboja zadného kolesa plní brzdový bubon, v ktorom sú nainštalované dve kuželíkové ložiská.
Vonkajšie ložiskové krúžky sú inštalované v bubne s miernym presahom.
Vnútorné ložiskové krúžky sú namontované na čape (náprave) zadného kolesa - s malou medzerou.
Os zadného kolesa je pripevnená štyrmi maticami cez brzdový štít k prírube nosníka zadného zavesenia
Uhly nastavenia zadných kolies sú navrhnuté výrobcom a nie sú nastaviteľné.
Uhly geometrie zadných kolies pre vozidlo s poloplnou palivovou nádržou a zaťažením 70 kgf na predných sedadlách:
- – odklon: od –2°10' až -1°10';
- – špička: –10'±40' (–1±4 mm).
Ak namerané hodnoty uhla nezodpovedajú stanoveným hodnotám, je potrebné skontrolovať stav zavesenia.