Kresba 7-15. Štartér 57.3708:
1 - zberateľ;
2 - zadný kryt;
3 - puzdro statora;
4 - trakčné relé;
5 - kotva relé;
6 - kryt strany pohonu;
7 - páka;
8 - držiak páky;
9 - tesniace tesnenie;
10 - planétový prevod;
11 - hnacie koleso;
12 - vložka veka;
13 - obmedzovací krúžok;
14 - hnací hriadeľ;
15 - jednosmerná spojka;
16 - krúžok pobočky;
17 - podpera hnacieho hriadeľa s vložkou;
18 - vnútorný prevod;
19 - vodič;
20 - centrálny prevod;
21 - podpera hriadeľa kotvy;
22 - permanentný magnet;
23 - kotva;
24 - držiak kefy;
25 - štetec;
26 - výstup "50" trakčného relé;
27 - upevňovacie skrutky držiaka kefy;
28 - tiahlo s maticou.
Kryty 2, 6 a teleso statora 3 sú k sebe pritiahnuté dvoma čapmi. Kotevný hriadeľ 23 sa otáča v dvoch kovokeramických vložkách inštalovaných v kryte 2 a podpere 21. Štyri permanentné magnety 22 sú upevnené v telese statora.
Rotácia z kotvového hriadeľa 23 sa prenáša na hnací hriadeľ 14 cez planétovú prevodovku, ktorá pozostáva z centrálneho ozubeného kolesa 20, troch planétových kolies 10, unášača 19 a ozubeného kolesa 18 s vnútorným záberom. Planétové kolesá sa otáčajú na ihlových ložiskách.
Schéma zapojenia štartéra je znázornená na kresba 7-16. Keď je štartér zapnutý, napätie z batérie sa privádza do oboch vinutí trakčného relé štartéra cez spínač zapaľovania a napájacie kontakty prídavného relé štartéra (navíjač II a držiak I). Po zopnutí kontaktov trakčného relé sa vťahovacie vinutie vypne.
Kresba 7-16. Schéma zapojenia štartéra:
1 - štartér;
2 - batéria;
3 - generátor;
4 - prídavné štartovacie relé;
5 - spínač zapaľovania.
(Článok je prevzatý z webovej stránky CHEVYMAN.RU)