Pozor! Postup výmeny olejového tesnenia je rovnaký pre manuálnu aj automatickú prevodovku.
1. Príčinou úniku oleja je zvyčajne opotrebovanie tesnenia a puzdra v koncovke skrine prevodovky, ako aj tesnenia hnacieho kolesa rýchlomera a tesniaceho krúžku (pozri foto).
2. Tesnenie koníka kľukovej skrine sa nachádza na konci prevodovky vedľa hriadeľa vrtule. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany.
3 Odstráňte hriadeľ nápravy.
Všetky manuálne prevodovky okrem 4-stupňovej s liatinovou skriňou (RPO M20) a všetky automatické prevodovky
4. Ľahkými údermi posuňte protiprachový kryt na koncovku skrine prevodovky a odstráňte ho. Na 5-stupňovej liatinovej prevodovke odskrutkujte matice, odstráňte skrutky a odpojte prírubu kardanového kĺbu od prevodovky.
5. Pomocou skrutkovača vypáčte a opatrne odstráňte tesnenie a puzdro (pre niektoré vozidlá) (pozri foto).
6. Ak sa tesnenie a puzdro nedajú odstrániť, na odstránenie tesnenia by sa mal použiť špeciálny nástroj.
7. Pomocou tŕňa natlačte nové olejové tesnenie na hriadeľ prevodovky (pozri foto). Nainštalujte nové puzdro.
8. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Prevodovka RPO M20 s liatinovou kľukovou skriňou
9. Uvoľnite parkovaciu brzdu.
10. Odpojte konektor drôtu od puzdra ložiska.
11. Uvoľnite matice príruby univerzálneho kĺbu a odpojte prírubu kĺbu.
12. Odpojte podperu prevodovky a zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka.
13.0 Uvoľnite skrutky a odstráňte puzdro ložiska.
14. Odstráňte tesnenie skrine ložiska.
15. Vypáčte a odstráňte tesnenie.
16. Vonkajšiu stranu nového tesnenia namažte uzamykacou zmesou.
17. Zatlačte nové tesnenie do puzdra ložiska pomocou ľahkých úderov kladivom cez drevený blok.
18. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Všetky kontrolné body
19. Namažte drážky sekundárneho hriadeľa prevodovky a vonkajšiu časť drážkovanej časti vidlice kardanového hriadeľa nízkoviskóznym mazivom, hriadeľ pripevnite tak, aby nedošlo k poškodeniu tesnenia.
Článok je založený na údajoch z webovej stránky: CHEVYMAN