Aké vlastnosti by malo mať ideálne parkovacie miesto? Samozrejme, malo by byť pohodlné, bezpečné a zároveň by malo chrániť auto pred nepriaznivým počasím. Čo si teda vybrať: garáž alebo otvorenú plochu pri dome?
Najjednoduchšou možnosťou je parkovisko vedľa vchodu. Ale nechať auto vonku nie je najlepšia voľba, pretože je vystavené poveternostným podmienkam (slnko, dážď, sneh, krupobitie atď.). Okrem toho, kvôli mnohým autám zaparkovaným natesnaným vo dvoroch často dochádza k menším poškodeniam karosérie. Nakoniec sa váš štvorkolesový asistent môže stať terčom vandalov, chuligánov a zlodejov áut.
Ale v každom prípade je to lepšie, ako nechať auto na kraji cesty. Okrem už uvedených nebezpečenstiev je auto zaparkované na kraji cesty vystavené riziku vážneho poškodenia pri dopravnej nehode.
Situáciu môže vyriešiť platené otvorené parkovisko, kde je auto neustále pod dohľadom. Na ochranu pred zrážkami môžete použiť priedušný kryt alebo nainštalovať markízu, čo na dvore nie je možné.
Ďalšou najdostupnejšou možnosťou je kovová alebo betónová krabica. Je dobré, ak je na podlahe krytina (drvený kameň, drevená terasa alebo liatie betónu). Toto je pravdepodobne najlepšie riešenie pre krátkodobé parkovanie (napríklad v noci). Ak však potrebujete opustiť auto na dlhší čas (viac ako mesiac), je potrebné vziať do úvahy zmeny teploty a vlhkosti pôdy (v podmienkach nedostatočného vetrania) postupne povedie k vzniku kondenzácie a rýchlemu starnutiu auta.
Najdrahšou možnosťou je suchá, vykurovaná a dobre vetraná garáž. Je vhodný na dlhodobé skladovanie a krátkodobé parkovanie v lete. V zime je však neustály teplotný rozdiel (pri vjazde a výjazde z teplej garáže na studenú ulicu a späť) vedie k tvorbe kondenzácie a hromadeniu vlhkosti v skrytých dutinách automobilu, čo zase vytvára podmienky pre vznik korózie.
Po jazde po mestských uliciach pokrytých chemickými činidlami nezabudnite auto umyť predtým, ako ho na dlhší čas odstavíte do garáže (viac ako týždeň) čas. Vďaka tomu zostane v dobrom stave a predĺži sa životnosť karosérie a laku.
Článok je prevzatý z webovej stránky chevyman
Úschovňa auta (Chevrolet Orlando 1)
Článok bol skontrolovaný: Vladimir Romannikov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Orlando 1: Používateľská príručka
Najnovšie články
Pozrite si podobné články na tému atomobily Chevrolet:
Kľúče od auta Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Začiatok pohybu auta Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Priestor pod kapotou auta Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Ťahanie auta Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Technické vlastnosti auta Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Úschovňa auta Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Vedenie auta s automatickou prevodovkou Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Kľúče od auta Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Začiatok pohybu auta Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Priestor pod kapotou auta Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Ťahanie auta Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Technické vlastnosti auta Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Úschovňa auta Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Vedenie auta s automatickou prevodovkou Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Napájacia jednotka
- Oprava motora
- Systém napájania a riadenia
- Chladiaci a mazací systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka radenia
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Stierače a ostrekovače
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Riešenie problémov
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Systém napájania a výfuk
- Elektrické vybavenie motora
- Ovládanie motora
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prípad prevodu
- Hnacie hriadele a kardan
- Podvozok automobilov
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor 3,1L V6
- Motor 3,8L V6
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém napájania a výfuk
- Vstrekovanie paliva
- Elektrické vybavenie motora
- Znížená toxicita výfukových plynov
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Kúrenie a klimatizácia
- Oprava prvkov karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
