Рекомендації щодо експлуатації автомобіля, оснащеного АКПП (Chevrolet Aveo T200)

Торкання автомобіля з місця

Після пуску двигуна, перед тим як перевести важіль селектора з положення "Р" або "N" в один з діапазонів руху, надійно загальмуєте автомобіль, натиснувши на гальмівну педаль. В іншому разі автомобіль почне рухатися з невеликою швидкістю.

Ніколи не натискайте на педалі акселератора і гальма. При експлуатації в звичайних дорожніх умовах АКПП повинна бути постійно в положенні "D4" (автоматичне перемикання 1, 2, 3 та 4-ї передач).

При плавному та спокійному керуванні педаллю акселератора АКПП швидко перемикатиметься на вищі передачі, які забезпечують високу паливну економічність автомобіля. Необхідність переходу на знижені діапазони може виникнути лише за русі у спеціальних умовах. Перемикайте АКПП у діапазон "2" або "1" лише тоді, коли потрібно уникнути зайвих автоматичних перемикань на вищі передачі або коли необхідно забезпечити інтенсивне гальмування двигуном.

Як тільки дозволять дорожні умови, слід знову переключити АКПП у діапазон "D4".

Режим "кік-даун"

Якщо швидкість автомобіля не дуже велика, то при натисканні на педаль акселератора до упору (з подоланням додаткового опору) відбувається перемикання АКПП на нижчий щабель. Це забезпечує повне використання потужності двигуна для інтенсивного розгону автомобіля.

Гальмування двигуном

Для підвищення ефективності гальмування двигуном під час руху на спусках використовуйте діапазон "2" і, при необхідності, діапазон "1". Найбільші гальмівні моменти на провідних колесах забезпечуються в діапазоні "1". Якщо перемикання АКПП в діапазон "1" відбулося на занадто високій швидкості, включення першої передачі автоматично затримується доти, доки швидкість автомобіля не знизиться до рівня, який забезпечує безпечне включення першої передачі. При цьому автомобіль сповільнюватиметься гальмуванням двигуна, рухаючись на другій передачі, незважаючи на те, що важіль селектора знаходиться в положенні "1".

Торкання автомобіля на слизькому покритті

При невпевненому торканні автомобіля на слизькому дорожньому покритті, яке може супроводжуватися пробуксуванням одного або обох коліс, переведіть важіль селектора діапазонів у положення "2". Злегка натискаючи на педаль акселератора, плавно чіпайте автомобіль з місця. При цьому торкання автомобіля відбуватиметься на другій передачі.

Зупинка автомобіля

При зупинці автомобіля важіль селектора АКПП може залишатися у положенні одного з вибраних діапазонів руху. Двигун не затихне і продовжуватиме працювати після зупинки автомобіля на холостому ходу.

При зупинці на ухилі увімкніть гальмо стоянки або натисніть на гальмівну педаль. Не підвищуйте частоту обертання колінчастого валу для підтримки стійкої роботи двигуна в режимі холостого ходу, якщо автомобіль утримується гальмом, а в АКПП включено один з діапазонів руху.

При тривалій зупинці автомобіля, наприклад, у вуличній пробці або на перетині доріг, вимкніть двигун.

Перед тим як вийти з автомобіля, увімкніть гальмо стоянки, переведіть важіль селектора АКПП в положення "Р" (стоянка) і вийміть ключ із замку запалювання.

Розгойдування автомобіля, що застряг, вперед-назад

При необхідності вивести автомобіль, що застряг, з піску, бруду, снігу або ями поперемінно (у такт із розгойдуванням автомобіля) вмикайте важіль селектора в положення "D4" n "R" одночасно злегка натискаючи на педаль акселератора. Уникайте різких впливів на педаль акселератора та роботи двигуна на високих частотах обертання колінчастого валу. Це може спричинити несподіваний ривок автомобіля.



Описаний прийом управління АКПП може використовуватися лише у згаданих виняткових обставинах.

Маневрування автомобіля

При маневруванні автомобіля на обмежених майданчиках, наприклад, під час паркування або в'їзду в гараж, використовуйте режим руху автомобіля при повністю відпущеній педалі акселератора. Регулюйте швидкість автомобіля за допомогою легкого натискання на гальмівну педаль. Ніколи не натискайте одночасно на педалі акселератора та гальма.