Скидање кола
Након покретања мотора, пре померања ручице мењача из положаја «Р» или «N» у један од опсега за вожњу, снажно кочите возило притиском на педалу кочнице. У супротном, аутомобил ће почети да се креће малом брзином.
Никада не притискајте педале гаса и кочнице истовремено. Када ради у нормалним условима на путу, аутоматски мењач мора бити стално укључен «D4» (аутоматско мењање 1, 2, 3 и 4 брзине).
Са глатким и тихим радом педале гаса, аутоматски мењач ће брзо прећи у више степене преноса, што обезбеђује високу потрошњу горива аутомобила. Потреба за пребацивањем на ниже опсеге може се појавити само када возите у посебним условима. Пребаците аутоматски мењач на опсег «2» или «1», само када треба избећи непотребно аутоматско пребацивање у виши степен или када је потребно јако кочење мотором.
Чим услови на путу то дозволе, аутоматски мењач треба да се врати у опсег «D4».
Моде «кицкдовн»
Ако брзина возила није велика, онда када притиснете педалу гаса до краја (савладавање додатног отпора) аутоматски мењач прелази у нижу брзину. Ово осигурава пуну употребу снаге мотора за интензивно убрзање аутомобила.
Кочење мотором
Да бисте побољшали ефикасност кочења мотором приликом вожње на спустовима, користите опсег «2» а по потреби и домет «1». Највећи кочиони моменти на погонским точковима су обезбеђени у опсегу «1». Ако је аутоматски мењач укључен у опсег «1» ако се догоди при превеликој брзини, прва брзина се аутоматски одлаже док брзина возила не падне на ниво који омогућава безбедно укључивање прве брзине. У овом случају, возило ће бити успорено кочењем мотором, крећући се у другој брзини, упркос чињеници да је ручица мењача у положају «1».
Покретање аутомобила на клизавој површини
Ако возило крене несигурно на клизавој површини пута, што може бити праћено проклизавањем једног или оба точка, померите ручицу мењача опсега у положај «2». Лагано притисните папучицу гаса, глатко померите аутомобил са места. У овом случају, стартовање аутомобила ће се десити у другој брзини.
Заустављање кола
Када је возило заустављено, ручица мењача аутоматског мењача може остати у положају једног од изабраних опсега кретања. Мотор се неће зауставити и наставиће да ради након што возило престане да ради у празном ходу.
Када се заустављате на падини, повуците паркирну кочницу или притисните педалу кочнице. Немојте повећавати број обртаја мотора да бисте одржали стабилан рад мотора у празном ходу, ако се возило држи кочницама и ако је један од опсега кретања укључен у аутоматском мењачу.
Када је возило заустављено дуже време, на пример у саобраћајној гужви или на раскрсници, искључите мотор.
Пре изласка из возила, повући паркирну кочницу, померити ручицу мењача аутоматског мењача у положај «Р» (паркинг) и извадите кључ из контакт браве.
Љуљање заглављеног аутомобила напред-назад
Ако је потребно, извадите заглављени аутомобил из песка, блата, снега или јаме наизменично (у такту са љуљањем аутомобила) окрените ручицу мењача у положај «D4» n «R», док лагано притискате педалу гаса. Избегавајте изненадне ударе на педалу гаса и рад мотора при великим брзинама радилице. Ово може довести до неочекиваног трзања возила.
Описана техника управљања аутоматским мењачем може се користити само у наведеним изузетним околностима.
Маневрисање возила
Када управљате возилом у скученим просторима, као што је паркирање или улазак у гаражу, користите режим вожње возила са потпуно отпуштеном педалом гаса. Регулишите брзину вашег возила лаганим притиском на педалу кочнице. Никада не притискајте педале гаса и кочнице истовремено.