Preporuke za upravljanje vozilom opremljenim automatskim mjenjačem (Chevrolet Aveo T200)

Premještanje automobila

Nakon pokretanja motora, prije pomicanja poluge mjenjača iz položaja "P" ili "N" u jedan od raspona vožnje, snažno zakočite vozilo pritiskom na papučicu kočnice. Inače će se automobil početi kretati malom brzinom.

Nikada ne pritiskajte papučice gasa i kočnice u isto vrijeme. Kada radi u normalnim uvjetima na cesti, automatski mjenjač uvijek mora biti u položaju "D4" (automatsko mijenjanje 1., 2., 3. i 4. brzine).

Uz glatku i smirenu kontrolu papučice gasa, automatski mjenjač će brzo prebaciti u više stupnjeve prijenosa koji osiguravaju visoku potrošnju goriva automobila. Potreba za prebacivanjem na niže raspone može se pojaviti samo tijekom vožnje u posebnim uvjetima. Automatski mjenjač prebacite u raspon "2" ili "1" samo kada želite izbjeći nepotrebno automatsko prebacivanje u viši stupanj prijenosa ili kada morate osigurati intenzivno kočenje motorom.

Čim uvjeti na cesti dopuste, trebali biste automatski mjenjač vratiti na raspon "D4".

"Kick-down" način rada

Ako brzina vozila nije velika, onda kada pritisnete papučicu gasa do kraja (svladavanje dodatnog otpora) automatski mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa. To osigurava punu upotrebu snage motora za intenzivno ubrzanje vozila.

Kočenje motorom

Za povećanje učinkovitosti kočenja motorom pri vožnji na nizbrdici koristite raspon "2" i, ako je potrebno, raspon "1". Najveći kočni momenti na pogonskim kotačima osigurani su u području "1". Ako automatski mjenjač prebaci u raspon "1" pri prevelikoj brzini, uključivanje prvog stupnja prijenosa automatski se odgađa dok se brzina vozila ne smanji na razinu koja osigurava sigurno uključivanje prvog stupnja prijenosa. U tom slučaju, automobil će usporiti kočenjem motorom, krećući se u drugom stupnju prijenosa, unatoč činjenici da je ručica mjenjača u položaju "1".

Vožnja automobila na skliskoj površini

Ako vozilo nesigurno krene na skliskoj cesti, što može biti popraćeno proklizavanjem jednog ili oba kotača, pomaknite ručicu mjenjača raspona u položaj "2". Laganim pritiskom na papučicu gasa glatko odmaknite automobil. U tom slučaju, automobil će krenuti u drugoj brzini.

Zaustavljanje automobila

Prilikom zaustavljanja automobila ručica mjenjača može ostati u položaju jednog od odabranih raspona vožnje. Motor se neće zaustaviti i nastavit će raditi nakon što se vozilo zaustavi u praznom hodu.

Kada se zaustavljate na kosini, zategnite parkirnu kočnicu ili pritisnite papučicu kočnice. Ne povećavajte brzinu radilice kako biste održali stabilnu brzinu motora u praznom hodu kada je vozilo na kočnici, a automatski mjenjač je u jednom od raspona vožnje.

Prilikom dužeg zaustavljanja automobila, na primjer, u prometnoj gužvi ili na raskrižju, ugasite motor.

Prije napuštanja automobila, zategnite parkirnu kočnicu, pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj "P" (parkiranje) i izvadite ključ iz kontakt brave.

Ljuljanje zaglavljenog automobila naprijed-natrag

Ako je potrebno, vadite zaglavljeni automobil naizmjenično iz pijeska, blata, snijega ili rupe (u ritmu s ljuljanjem automobila) okrenite ručicu mjenjača u položaj "D4" n "R" dok lagano pritišćete papučicu gasa. Izbjegavajte iznenadne udarce na papučicu gasa i rad motora pri velikim brzinama radilice. To može uzrokovati neočekivano trzanje vozila.

Opisana tehnika upravljanja automatskim mjenjačem može se koristiti samo u spomenutim iznimnim okolnostima.

Manevriranje vozilom

Prilikom manevriranja vozilom u skučenim područjima, kao što je parkiranje ili ulazak u garažu, koristite način vožnje vozila s potpuno otpuštenom papučicom gasa. Kontrolirajte brzinu vozila laganim pritiskom na papučicu kočnice. Nikada ne pritiskajte papučice gasa i kočnice u isto vrijeme.

Članak se temelji na podacima s web stranice: ChevyMan.ru