Wyciąganie samochodu
Po uruchomieniu silnika, przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów z położenia «R» Lub «N» w jeden z zakresów jazdy, mocno wyhamuj pojazd, naciskając pedał hamulca. W przeciwnym razie samochód zacznie się poruszać z małą prędkością.
Nigdy nie naciskaj jednocześnie pedałów przyspieszenia i hamulca. Podczas pracy w normalnych warunkach drogowych automatyczna skrzynia biegów musi być stale w położeniu «D4» (automatyczna zmiana biegów 1, 2, 3 i 4).
Dzięki płynnej i cichej pracy pedału przyspieszenia, automatyczna skrzynia biegów szybko przełączy się na wyższe biegi, które zapewniają wysoką oszczędność paliwa samochodu. Konieczność przełączenia na niższe zakresy może pojawić się tylko podczas jazdy w szczególnych warunkach. Przełącz automatyczną skrzynię biegów na zakres «2» Lub «1», tylko wtedy, gdy należy uniknąć niepotrzebnej automatycznej zmiany biegu na wyższy lub gdy wymagane jest gwałtowne hamowanie silnikiem.
Gdy tylko pozwolą na to warunki drogowe, należy przełączyć automatyczną skrzynię biegów z powrotem na zakres «D4».
Tryb «kickdown»
Jeśli prędkość pojazdu nie jest bardzo wysoka, to po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia (pokonanie dodatkowego oporu) automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg na niższy. Zapewnia to pełne wykorzystanie mocy silnika do intensywnego przyspieszania samochodu.
Hamowanie silnikiem
Aby poprawić skuteczność hamowania silnikiem podczas jazdy na zjazdach, użyj zakresu «2» oraz, jeśli to konieczne, zasięg «1». Największe momenty hamowania na kołach napędowych są zapewnione w tym zakresie «1». Jeśli automatyczna skrzynia biegów zostanie przełączona na zakres «1» nastąpiło przy zbyt dużej prędkości, pierwszy bieg jest automatycznie opóźniany, aż prędkość pojazdu spadnie do poziomu umożliwiającego bezpieczne włączenie pierwszego biegu. W takim przypadku pojazd zostanie spowolniony przez hamowanie silnikiem, poruszając się na drugim biegu, mimo że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «1».
Uruchamianie samochodu na śliskiej nawierzchni
Jeśli pojazd rusza niepewnie na śliskiej nawierzchni, czemu może towarzyszyć poślizg jednego lub obu kół, przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «2». Lekko wciskając pedał przyspieszenia, płynnie przesuń samochód z miejsca. W takim przypadku uruchomienie samochodu nastąpi na drugim biegu.
Zatrzymanie samochodu
Gdy pojazd jest zatrzymany, dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów może pozostać w położeniu jednego z wybranych zakresów ruchu. Silnik nie zgaśnie i będzie nadal pracował po zatrzymaniu pojazdu na biegu jałowym.
Zatrzymując się na zboczu, zaciągnij hamulec postojowy lub naciśnij pedał hamulca. Nie należy zwiększać obrotów silnika w celu utrzymania stabilnej pracy silnika na biegu jałowym, jeżeli pojazd jest przytrzymywany przez hamulce, a w automatycznej skrzyni biegów włączony jest jeden z zakresów ruchu.
Gdy pojazd stoi przez dłuższy czas, na przykład w korku lub na skrzyżowaniu, wyłącz silnik.
Przed opuszczeniem pojazdu zaciągnij hamulec postojowy, przestaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położenie «R» (parking) i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Kołysanie zablokowanego samochodu w przód iw tył
W razie potrzeby na przemian usuwaj utknięty samochód z piasku, błota, śniegu lub dołu (w rytm kołysania samochodu) obrócić dźwignię zmiany biegów w położenie «D4» n «R», jednocześnie lekko wciskając pedał przyspieszenia. Unikaj nagłych uderzeń w pedał przyspieszenia i pracy silnika przy wysokich prędkościach wału korbowego. Może to spowodować nieoczekiwane szarpnięcie pojazdu.
Opisana technika sterowania automatyczną skrzynią biegów może być stosowana tylko w wymienionych wyjątkowych okolicznościach.
Manewrowanie pojazdem
Podczas manewrowania pojazdem w ciasnych przestrzeniach, na przykład podczas parkowania lub wjeżdżania do garażu, używaj trybu jazdy pojazdu z całkowicie zwolnionym pedałem przyspieszenia. Reguluj prędkość pojazdu, lekko naciskając pedał hamulca. Nigdy nie naciskaj jednocześnie pedałów przyspieszenia i hamulca.