Obsah: Presun auta ↧ "Kick-down" režim ↧ Brzdenie motorom ↧ Jazda autom na klzkom povrchu ↧ Zastavenie auta ↧ Húpanie uviaznutého auta tam a späť ↧ Manévrovanie s vozidlom ↧
Presun auta
Po naštartovaní motora pred presunutím voliacej páky z polohy "P" alebo "N" do jedného z jazdných rozsahov vozidlo pevne zabrzdite stlačením brzdového pedála. V opačnom prípade sa auto začne pohybovať nízkou rýchlosťou.
Nikdy nestláčajte pedál plynu a brzdy súčasne. Pri prevádzke v bežných podmienkach na ceste musí byť automatická prevodovka vždy v polohe "D4" (automatické radenie 1., 2., 3. a 4. prevodového stupňa).
Pri plynulom a pokojnom ovládaní plynového pedálu automatická prevodovka rýchlo prepne na vyššie prevodové stupne, ktoré zaisťujú vysokú spotrebu paliva automobilu. Potreba prepnúť na nižšie rozsahy môže vzniknúť len pri jazde v špeciálnych podmienkach. Automatickú prevodovku zaraďujte do rozsahu "2" alebo "1" len vtedy, keď sa chcete vyhnúť zbytočnému automatickému radeniu smerom nahor alebo keď potrebujete zabezpečiť intenzívne brzdenie motorom.
Hneď ako to podmienky na ceste dovolia, mali by ste automatickú prevodovku prepnúť späť na rozsah "D4".
"Kick-down" režim
Ak rýchlosť vozidla nie je príliš vysoká, potom keď úplne stlačíte plynový pedál (prekonanie dodatočného odporu) automatická prevodovka prepne na nižší prevodový stupeň. To zaisťuje plné využitie výkonu motora pre intenzívnu akceleráciu vozidla.
Brzdenie motorom
Na zvýšenie účinnosti brzdenia motorom pri jazde v klesaní použite rozsah "2" a v prípade potreby rozsah "1". Najvyššie brzdné momenty na hnacích kolesách sú v rozsahu "1". Ak automatická prevodovka preradí do rozsahu "1" pri príliš vysokej rýchlosti, zaradenie prvého prevodového stupňa sa automaticky odloží, kým rýchlosť vozidla neklesne na úroveň, ktorá zaisťuje bezpečné zaradenie prvého prevodového stupňa. V tomto prípade auto spomalí pribrzdením motora, zaradením druhého prevodového stupňa, napriek tomu, že páka voliča je v polohe "1".
Jazda autom na klzkom povrchu
Ak sa vozidlo rozbieha nestabilne na klzkom povrchu vozovky, čo môže byť sprevádzané preklzávaním jedného alebo oboch kolies, presuňte páku voliča rozsahu do polohy "2". Ľahkým stlačením plynového pedálu sa vozidlo plynule vzdialite. V tomto prípade sa auto rozbehne na druhý prevodový stupeň.
Zastavenie auta
Pri zastavení auta môže páka voliča automatickej prevodovky zostať v polohe jedného zo zvolených jazdných rozsahov. Motor sa nezastaví a bude bežať aj po zastavení vozidla na voľnobeh.
Pri zastavení na svahu zatiahnite parkovaciu brzdu alebo zošliapnite brzdový pedál. Nezvyšujte otáčky kľukového hriadeľa, aby ste udržali stabilné voľnobežné otáčky motora, keď je vozidlo držané na brzde a automatická prevodovka je v jednom z jazdných rozsahov.
Pri dlhšom zastavení auta, napríklad v dopravnej zápche alebo na križovatke ciest, vypnite motor.
Pred opustením vozidla zatiahnite parkovaciu brzdu, presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" (parkovanie) a vyberte kľúč zo spínacej skrinky.
Húpanie uviaznutého auta tam a späť
V prípade potreby striedavo odstraňujte uviaznuté auto z piesku, blata, snehu alebo diery (v čase s kývaním auta) otočte voliacu páku do polohy "D4" n "R", pričom zľahka stláčajte plynový pedál. Vyhnite sa náhlym nárazom na plynový pedál a chod motora pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa. Môže to spôsobiť neočakávané trhnutie vozidla.
Opísaná technika ovládania automatickej prevodovky môže byť použitá len za uvedených výnimočných okolností.
Manévrovanie s vozidlom
Pri manévrovaní s vozidlom v stiesnených priestoroch, napríklad pri parkovaní alebo vjazde do garáže, používajte jazdný režim vozidla s úplne uvoľneným plynovým pedálom. Ovládajte rýchlosť vozidla ľahkým stlačením brzdového pedála. Nikdy nestláčajte pedál plynu a brzdy súčasne.