Зміст: Перемикання селектора з положення "Р" ↧ Перемикання передач ↧ Положення селектора P, R та N ↧ Діапазони "D4", "2" та "1" ↧ Діапазон "2" ↧ Діапазон "1" ↧
Перемикання селектора з положення "Р"
Ваш автомобіль оснащений системою блокування перемикання селектора із положення "Р" при натисканні на педаль гальма. Перед перемиканням селектора з положення "Р" необхідно увімкнути запалення (повернути ключ у замку запалювання в положення "ON") і повністю натиснути на педаль гальма.
Увага: якщо ви не змогли переключити селектор, необхідно зробити таке:
- вимкніть запалення (ключ у замку запалювання в положенні "OFF") і витягніть ключ із замка запалювання;
- повністю натисніть та утримуйте педаль гальма;
- вставте ключ у щілину блокування увімкнення передачі;
- переключіть селектор у положення "N";
- витягнувши ключ із щілини блокування, вставте його в замок запалювання та заведіть двигун;
- переведіть селектор у положення, що відповідає бажаній передачі.
У разі повторного прояву даного явища необхідно негайно звернутися на станцію технічного обслуговування.
Перемикання передач
Переміщення селектора між відповідними положеннями АКПП необхідно здійснювати у напрямку чорної та/або білої стрілки, відхиливши селектор у бік пасажира.
Перемикання передачі у напрямку стрілок чорного кольору потребує натискання на педаль гальма. Перемикання передач у напрямку стрілок білого кольору здійснюється під час руху та не вимагає гальмування.
Положення селектора P, R та N
Положення "Р" (стоянка). Передні провідні колеса механічно заблоковані від обертання. Переведіть важіль селектора в положення "Р" тільки після повної зупинки автомобіля і вмикання стоянкового гальма.
Положення "н" (задній хід). Забороняється вмикати важіль у це положення до повної зупинки автомобіля.
Положення "N" (нейтраль). АКПП знаходиться в нейтральному положенні (не включена жодна з передач).
Увага: подача палива автоматично припиняється, якщо важіль діапазону селектора знаходиться в положенні "Р" або "N" і двигун починає працювати в режимі холостого ходу з високою частотою обертання колінчастого валу.
Діапазони "D4", "2" та "1"
Діапазон "D4" (рух). У цьому положенні важіль селектора повинен постійно перебувати під час руху автомобіля у звичайних дорожніх умовах. У діапазоні "D4" забезпечується автоматичне перемикання 1, 2, 3 та 4-ї передач. Четверта (підвищуюча) передача дозволяє знизити частоту обертання колінчастого валу та рівень шуму двигуна, а також покращити паливну економічність автомобіля.
Після пуску двигуна та включення діапазону "D4" АКПП працює в економічному режимі, тобто перемикання щаблів у коробці передач виробляються за програмою, яка забезпечує високу економію палива автомобіля.
Діапазон "2"
У діапазоні "2" забезпечується перемикання з першої на другу передачі та попереджається перемикання на 3 та 4 передачі. АКПП працює в основному на другій передачі. Однак при повному натисканні на педаль акселератора АКПП автоматично перемикається на перший щабель.
Включайте діапазон "2" для збільшення сили тяги під час руху на затяжних підйомах у горбистій та гірській місцевості, для підвищення ефективності гальмування двигуном на крутих спусках, а також для більш впевненого торкання автомобіля на слизькому дорожньому покритті.
Увага: при буксируванні причепа забороняється рушати з місця при включеному діапазоні "2".
Діапазон "1"
Увімкнення діапазону "1" забезпечує максимально можливу ефективність гальмування двигуном під час руху на крутих спусках. У діапазоні "1" коробка постійно працює на першій передачі.
[Для подробиць завітайте на сайт ChevyMan]