Переключення селектора з положення «Р»
Ваш автомобіль оснащений системою блокування перемикання селектора з положення "Р" при натисканні на гальму педаль. Перед перемиканням селектора з положення «Р» необхідно увімкнути запалення (повернути ключ у замку запалення в положення «ON») та повністю натиснути на педаль гальма.
Увага: якщо ви не змогли переключити селектор, необхідно зробити таке:
- вимкніть запалення (ключ у замку запалення в положенні «OFF») і витягніть ключ із замка запалення;
- повністю натисніть та утримуйте педаль гальма;
- вставте ключ у щілину блокування увімкнення передачі;
- перемкніть селектор у положення «N»;
- витягнувши ключ із щілини блокування, вставте його в замок запалювання та заведіть двигун;
- переведіть селектор у положення, яке відповідає бажаній передачі.
У разі повторного прояву даного явища необхідно негайно звернутися на станцію технічного обслуговування.
Переключення передач
Переміщення селектора між відповідними положеннями АКПП необхідно здійснювати у напрямку чорної та/або білої стрілки, відхиливши селектор у бік пасажира.
Перемикання передачі у напрямку стрілок чорного кольору потребує натискання на педаль гальма. Перемикання передач у напрямку стрілок білого кольору здійснюється під час руху та не вимагає гальмування.
Положення селектора P, R та N
Положення «Р» (стоянка). Передні провідні колеса автоматично заблоковані від обертання. Переведіть важіль селектора в положення «Р» тільки після повної зупинки автомобіля та увімкнення гальма стоянки.
Положення "н" (задній хід). Забороняється вмикати важіль у це положення до повної зупинки автомобіля.
Положення "N" (нейтраль). АКПП знаходиться в нейтральному положенні (не включена жодна з передач).
Увага: подача палива автоматично припиняється, якщо важіль селектора діапазонів знаходиться в положенні "Р" або "N" і двигун починає працювати в режимі холостого ходу з високою частотою обертання колінчастого валу.
Діапазони «D4», «2» та «1»
Діапазон «D4» (рух). У цьому положенні важіль селектора повинен постійно перебувати під час руху автомобіля у звичайних дорожніх умовах. У діапазоні «D4» забезпечується автоматичне перемикання 1, 2, 3 та 4-ї передач. Четверта (підвищує) передача дозволяє знизити частоту обертання колінчастого валу та рівень шуму двигуна, а також покращити економіку палива автомобіля.
Після пуску двигуна та включення діапазону «D4» АКПП працює в економічному режимі, тобто перемикання щаблів у коробці передач виробляються за програмою, яка забезпечує високу економіку палива автомобіля.
Діапазон «2»
У діапазоні «2» забезпечується перемикання з першої на другу передачі та попереджається перемикання на 3 та 4 передачі. АКПП працює в основному на другій передачі. Однак при повному натисканні на педаль акселератора АКПП автоматично перемикається на перший щабель.
Включайте діапазон «2» для збільшення сили тяги під час руху на затяжних підйомах у горбистій та гірській місцевості, для підвищення ефективності гальмування двигуном на крутих спусках, а також для більш впевненого торкання автомобіля на слизькому дорожньому покритті.
Увага: при буксируванні причепа забороняється рушати з місця при включеному діапазоні «2».
Діапазон» 1»
Включення діапазону «1» забезпечує максимально можливу ефективність гальмування двигуном під час руху на крутих спусках. У діапазоні «1» коробка постійно працює на першій передачі.