Огляд гальмівних колодок та колодок гальма стоянки
1. Підніміть та зафіксуйте автомобіль.
2. Зніміть задні колеса. Дотримуйтесь розділу 2Е, Шини та колеса.
3. Провести зовнішній огляд гальмівної колодки та колодки гальма стоянки на предмет мінімальної товщини і зносу.
4. Виміряйте товщину накладок. Див. "Загальні технічні характеристики" у цьому розділі.
5. Змінювати гальмівні колодки слід комплектом на обох колесах осі.
5. Змінювати гальмівні колодки слід комплектом на обох колесах осі.
6. Встановіть задні колеса. Дотримуйтесь розділу 2Е, Шини та колеса.
7. Опустіть автомобіль.
Огляд ротора
Гальмівні диски виготовляють, витримуючи жорсткі допуски на товщину, неплощинність та осьове биття, але в процесі експлуатації на дисках з'являється виразкова корозія та канавки. Неприпустимі відхилення форми гальмівних поверхонь диска можуть призвести до неефективного гальмування та пульсації педалі при гальмуванні. Важлива також шорсткість поверхні диска, оскільки її відхилення від необхідних значень може призвести до відведення автомобіля убік при гальмуванні та швидкого зношування накладок. Якщо диск не відповідає технічним вимогам, його необхідно прошліфувати або замінити. Шліфування диска слід виконувати лише на прецизійному обладнанні.
Перевірка товщини гальмівного диска проводиться заміром не менше ніж у чотирьох місцях по колу диска. Усі виміри повинні проводитись на одній відстані від краю диска. Якщо отримані значення товщини диска відрізняються один від одного більш ніж на 1,0 мм (0,04 дюйми), то це може спричинити пульсацію педалі гальма та/або вібрацію передньої частини автомобіля при гальмуванні. Товщину можна виміряти звичайним мікрометром і вона не повинна бути меншою за 20 мм (0.79 дюйма).
Допускаються слабкі задираки на поверхні диска, глибина яких не перевищує 0,40 мм (0,016 мм). Глибину задир можна виміряти за допомогою звичайного мікрометра для гальм.
Максимально допустиме бічне биття становить 0.04 мм (0.001 дюйма). Якщо бічне биття вище вказаного, переконайтеся у відсутності бруду між диском і маточицею, а також задирів або подряпин на їх поверхнях, що контактують. Перевірку осьового биття диска проводять за допомогою звичайного індикатора вказаним нижче способом.
1. Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення (NEUTRAL) та підняти автомобіль.
2. Щоб зберегти балансування колеса, потрібно відзначити положення колеса та маточини відносно один одного. Зняти заднє колесо.
3. Закріпити гальмівний диск на маточині колеса.
4. Встановити циферблатний індикатор на супорт.
5. Встановити щуп індикатора на відстані близько 10 мм (0,39 дюйма) від зовнішнього краю диска під прямим кутом до його поверхні та з невеликим підтисканням. Повертаючи диск, спостерігайте показання індикатора.
6. Після завершення вимірювання зняти індикатор та колісні гайки.
7. Якщо потрібно, прошліфувати диск на прецизійному обладнанні. Після шліфування необхідно знову виміряти биття. Якщо биття після шліфування перевищує 0.04 мм (0.001 дюйма), то гальмівний диск слід замінити.
8. Поєднати мітки, які були зроблені перед зняттям колеса та встановити заднє колесо.
9. Опустіть автомобіль.
[Стаття була передрукована із сайту «CHEVYMAN»]