Вам знадобляться: ключі "на 14" (два) та "на 32", ключ для гайок коліс, монтажна лопатка, молоток.
1. Послабте затягування гайок кріплення колеса, підніміть передню частину автомобіля і встановіть її на надійні опори. Зніміть відповідне колесо.
2. Послабте затягування гайки маточини переднього колеса.
3. Відкрутіть гайку маточини.
4. ...і зніміть розташовану під нею завзяту шайбу.
5. Вийміть гальмівний шланг із кронштейна на стійкій амортизаторі.
6. Зніміть датчик частоти обертання колеса
7. Від'єднайте від поворотного важеля зовнішній наконечник кермової тяги (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги").
8. Відкрутіть гайку стяжного болта клемового з'єднання поворотного кулака з кульовою опорою, вийміть болт і виведіть палець кульової опори з поворотного кулака (див. "Заміна кульової опори передньої підвіски").
9. Трохи відсуньте телескопічну стійку вбік, витягніть хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей зі маточини і прив'яжіть його дротом до амортизатора.
Якщо не вдається витягти хвостовик шарніра зусиллям рук, вибийте його зі маточини легкими ударами молотка через дерев'яну проставку.
10. Уперши монтажну лопатку в картер коробки передач через дерев'яну проставку, випресуйте внутрішній шарнір приводу з шестерні півосі.
11. ...і зніміть привід переднього колеса у зборі.
Попередження: Заміняйте стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра новим кільцем при кожному знятті приводу з автомобіля, інакше приводи можуть мимоволі від'єднатися від коробки під час руху.
12. Другий привід знімають аналогічно.
13. Для встановлення валу приводу введіть шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра в сальник півосі і трохи проверніть вал приводу, щоб збіглися шліци хвостовика шарніра та шестерні півосі.
14. Для встановлення приводу введіть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра в маточину колеса, встановіть упорну шайбу і нагвинтіть гайку маточини до упору, не затягуючи її остаточно.
15. Відведіть важіль передньої підвіски вниз і різким рухом амортизаторної стійки з поворотним кулаком запресуйте привід в шестерню півосі до моменту фіксації приводу стопорним кільцем.
16. Приєднайте до поворотних кулаків кульові опори, а до важелів поворотних кулаків - шарніри кермових тяг.
17. Встановіть на свої місця гальмівні шланги та датчики частоти обертання коліс.
Попередження: Під час встановлення датчика точно поєднайте отвір у його корпусі з різьбовим отвором у кулаку. Під час встановлення не повертайте датчик навколо поздовжньої осі.
Збільшення опору переміщення датчика має відчуватися лише останні 2 мм перед повною посадкою в кулак. Якщо датчик з великим опором входить в отвір кулака з самого початку установки, вийміть датчик і усуньте причину заїдання (бруд, задирок на корпусі і т.п.) Категорично забороняється запресовувати датчик частоти обертання заднього колеса за допомогою молотка.
18. Встановіть колеса та закрутіть гайки кріплення коліс до упору, не затягуючи їх остаточно.
19. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор.
20. Остаточно затягніть гайки кроплення коліс.
21. Остаточно затягніть гайку маточини.
Примітка: Гайку маточини затягують у три етапи:
- 1-й – затягнути моментом 150 Н·м;
- 2-й – послабити на 45°;
- 3-й – повторно затягнути моментом 250 Н·м.