Закріпіть роздавальну коробку на стенді для розбирання, встановіть пристосування для стопоріння та послабте гайки кріплення фланців на провідному валу та на валах приводу переднього та заднього мостів. Відкрутивши гайку кріплення фланця валу приводу заднього моста, зніміть фланець із шайбою.
Відкрутивши гайки кріплення задньої кришки 31 (див. мал. 3-28), зніміть кришку у зборі з валом приводу заднього моста.
Встановіть пристрій для стопоріння на фланець ведучого валу, увімкніть будь-яку передачу і відверніть гайки кріплення задніх підшипників ведучого та проміжного валів. Після цього зніміть настановні кільця.
Відкрутивши чотири гайки кріплення кришки оглядового люка, зніміть кришки та шайби.
Встановіть пристрій для стопоріння і, відвернувши гайки кріплення фланців вала приводу переднього моста і ведучого валу, зніміть фланці 12.
Відкрутіть болт 24 (див. мал. 3-29) кріплення вилки перемикання передач і обережно, закривши пальцем гніздо фіксатора, витягніть шток 12, вилку 17, дистанційну втулку 18, деталі фіксатора. Зніміть чохол 4.
Зніміть тягу 15, відверніть гайки кріплення та зніміть кришку переднього підшипника провідного валу. Потім зніміть корпус спідометра приводу з веденою шестернею 15 (див. мал. 3-28).
Відгорнувши дві гайки 14 (див. мал. 3-32), зніміть кронштейн з важелем керування 4-роздавальною коробкою. Після цього зніміть картер приводу переднього моста з важелем та муфтою блокування диференціала.
Зніміть передню кришку 4 (мал. 3-34) разом з диференціалом, потім зніміть настановне кільце підшипника диференціала і витягніть з передньої кришки підшипник у зборі з диференціалом.
Зніміть кільця з задніх підшипників ведучого та проміжного валів і витягніть з картера роздавальної коробки обидва вали: ведучий і проміжний.
Затиснувши в лещата провідний вал, зніміть упорне кільце та задній підшипник 11 (мал. 3-35), використовуючи універсальний знімач. Зніміть з ведучого валу шестерню нижчої 9 передачі разом з втулкою 10, муфту 8 перемикання передач, маточину 7 муфти, шестерню 6 вищої передачі.
Мал. 3-34. Зняття передньої кришки роздавальної коробки:
1 - проміжний вал;
2 - провідний вал;
3 - диференціал;
4 – передня кришка.
Мал. 3-35. Деталі провідного та проміжного валів:
1 - фланець;
2 - сальник;
3 - упорне кільце підшипника;
4 - передній підшипник;
5 - провідний вал;
6 – шестерня вищої передачі;
7 - маточина;
8 - муфта;
9 - шестерня нижчої передачі;
10 - втулка;
11 - задній підшипник;
12 - настановне кільце підшипника;
13 - задній підшипник проміжного валу;
14 - проміжний вал;
15 – передній підшипник проміжного валу.
Мал. 3-36. Деталі диференціала роздавальної коробки:
1 - стопорне кільце;
2 – пружинна шайба;
3 - настановне кільце підшипника;
4 – підшипники корпусу диференціала;
5 - ведена шестерня;
6 – передній корпус диференціала;
7 - шестерня приводу переднього моста;
8 - стопорне кільце осі сателітів;
9 - сателіт;
10 - задній корпус диференціалу;
11 - опорна шайба;
12 - шестерня приводу заднього моста;
13 - вісь сателітів;
14 - пружинна шайба осі сателітів;
15 – опорна шайба.
Мал. 3-37. Спресування підшипника з корпусу диференціала:
1 - знімач;
2 - упор 67.7853-9559;
3 – підшипник.
Розберіть диференціал, навіщо:
- зніміть стопорне кільце 1 (мал. 3-36) та пружинну шайбу 2 переднього підшипника;
- зніміть задній та передній підшипники з корпусу диференціала (мал. 3-37), використовуючи універсальний знімач та упор 67.7853-9559;
- відверніть болти кріплення веденої шестерні диференціала, відзначте ризиками на корпусах диференціала взаємне їх розташування відносно один одного і роз'єднайте корпус;
- зніміть ведену шестерню диференціала;
- зніміть стопорні кільця 8 (див. мал. 3-36) та пружинну шайбу 14, потім випресуйте вісь сателітів та зніміть сателіти та шестерні приводу провідних мостів з опорними шайбами.
Випресуйте з передньої кришки 4 (див. мал. 3-34) зовнішню обойму переднього підшипника 15 (див. мал. 3-35) проміжного валу 14.
Спресуйте підшипник 13 та внутрішню обойму підшипника 15 з проміжного валу 14, використовуючи універсальний знімач та упор 67.7853-9559.
Розберіть задню кришку 31 (див. мал. 3-28), навіщо:
- зніміть кільце і випресуйте з кришки підшипник 36 з валом приводу заднього моста;
- зніміть масловідбивач і наполегливе кільце (за наявності).
Затиснувши в лещата провідний вал, спресуйте підшипник 36 з валу приводу заднього моста, використовуючи універсальний знімач та упор 67.7853-9559.
Розберіть картер приводу переднього моста, для чого поставте важіль блокування диференціала в положення "розблокований" і зніміть 5 блокування муфти диференціала.
Відкрутіть гайки кріплення кришки 7 (див. мал. 3-29) картера приводу переднього моста, зніміть кришку з важелем блокування 11 диференціала, вийміть пружину і кульку фіксатора 19.
Відкрутіть болт кріплення вилки 1 блокування диференціала, витягніть шток 6 та вилку 1, зніміть зі штока чохол 4.
Зніміть кільце і випресуйте з картера підшипник 8 (див. мал. 3-28) з валом 11 приводу переднього моста, зніміть масловідбивач 9 і упорне кільце (за наявності).
Затиснувши в лещат вал 11 приводу переднього моста, спресуйте підшипник 8 з валу.
Вийміть з картера приводу переднього моста кільце ущільнювача і випресуйте зношені або пошкоджені сальники з картера приводу переднього моста, з кришки переднього підшипника і задньої кришки. Відверніть гайки 6 (див. мал. 3-33) з осей подушки підвіски та зніміть кронштейни 3 у зборі.
Розберіть кришку картера приводу переднього моста, для чого зніміть стопорну шайбу 8 (див. мал. 3-29), вибийте вісь 10 і зніміть важіль блокування 11 диференціала з кришки 7, вийміть втулки 9 осі. Викрутіть вимикач 22 контрольної лампи блокування диференціала.
Розберіть механізм важеля керування роздавальною коробкою, для чого відверніть гайку 6 (див. мал. 3-32), вийміть вісь 1 і зніміть втулки 2, дистанційну втулку 3 та важіль керування 4. Відкрутіть гайку 19, вийміть вилку 13 важеля керування з кронштейна важеля керування 16 та зніміть втулки 2.
Складання роздавальної коробки проводиться в послідовності зворотного розбирання з урахуванням наступного:
- зберіть міжосьовий диференціал, поєднавши мітки на його корпусах, щоб не порушити балансування даного вузла;
- встановіть пружинну шайбу на осі сателітів з боку глухого отвору на торці осі;
- осьовий зазор кожної шестерні приводу мостів повинен становити 0-0,10 мм, а момент опору обертанню шестерень не повинен перевищувати 14,7 Нм (1,5 кгсм). При збільшеному зазорі замініть опорні шайби іншими, більшої товщини; якщо вказаний зазор не вдається отримати при встановленні опорних шайб найбільшої товщини, шестерні замініть новими через їх надмірне зношування;
- провідний і проміжний вали встановлюються в картер роздавальної коробки одночасно (див. мал. 3-38);
- напресування підшипників на корпус диференціала проводьте оправкою 67.7853-9558 (див. мал. 3-39);
Мал. 3-38. Встановлення в картер ведучого та проміжного валів:
1 - проміжний вал;
2 – провідний вал.
Мал. 3-39. Напресування підшипника на корпус диференціала:
1 – оправлення 67.7853-9558.
- робочі поверхні сальників перед встановленням у кришки та картери змастіть мастиломЛітол-24;
- перед складанням очистіть поверхні задньої кришки, кришки підшипника ведучого валу та корпусу приводу спідометра від залишків старої прокладки та нанесіть по периметру поверхонь, що контактують з картером роздавальної коробки, рідку прокладку ПС-1 безперервним валиком діаметром 1...2 мм
- при обтисканні гайок валів роздавальної коробки користуйтеся притупленим зубилом (див. мал. 3-40).
Мал. 3-40. Обтискання гайки кріплення фланця валу приводу заднього моста:
1 - зубило;
2 – фіксатор фланця.
Після збирання залийте олію в роздавальну коробку до нижньої кромки заливного отвору.
[Джерело статті доступне на веб-сайті «ChevyMan»]