Увага: торкання шлангів системи рами, кузова або двигуна призводить до виникнення сторонніх шумів роботи підсилювача рульового управління.
2. Перевірте надійність підключення шлангів підсилювача рульового керування.
Увага: ослаблення затягування кріплення шлангів може не давати видимого витоку робочої рідини, але може стати причиною підсмоктування повітря в систему.
Примітка: при підсмоктуванні повітря в систему не може бути визначений правильний рівень рідини в бачку підсилювача рульового управління. Наявність повітря в системі призводить до кавітації на лопатях насоса, що викликає шумну роботу насоса та через деякий час руйнування насоса.
3. Зніміть кришку бачка підсилювача рульового керування.
4. Залийте в бачок чисту робочу рідину за позначкою FULL COLD.
Примітка: завжди використовуйте тип робочої рідини, рекомендований виробником. Застосування альтернативної рідини може призвести до псування шлангів та ущільнень у системі.
5. Підключіть до ручного вакуумного насоса спеціальну пробку.
6. Встановіть пробку на кришку бачка насоса.
Увага: під час процедури прокачування системи підтримуйте правильний рівень рідини в бачку насоса.
7. Створіть у бачку розрідження близько 68 кПа, але не більше.
8. Зачекайте приблизно п'ять хвилин. За цей час розрідження може зменшитись на 7-10 кПа. Якщо розрідження не залишається постійним, проведіть діагностику причин падіння розрідження (див. опис наприкінці процедури прокачування). —
9. Зніміть пробку та вакуумний насос.
10. Встановіть кришку бачка на місце.
11. Запустіть двигун на холостий хід.
12. Вимкніть двигун.
13. Перевірте та відрегулюйте рівень рідини. Повторюйте операції за пунктами 11-13 до стабілізації рівня рідини.
14. Запустіть двигун на холостий хід.
15. Поверніть кермо на 180360 градусів в обох напрямках п'ять разів.
Увага: не повертайте кермо до упору.
16. Вимкніть запалювання.
17. Перевірте рівень рідини.
18. Зніміть кришку бака насоса.
19. Повторіть кроки 5-8.
20. Перевірте рівень рідини.
21. Встановіть кришку бака насоса.