Oprez: Kontakt s okvirom, karoserijom ili crijevima sustava motora uzrokovat će nenormalnu buku rada sustava servoupravljača.
2. Provjerite jesu li crijeva servo upravljača dobro spojena.
Oprez: labavi pričvršćivači crijeva ne moraju dovesti do vidljivog curenja radne tekućine, ali mogu uzrokovati usisavanje zraka u sustav.
Napomena: Ako je zrak usisan u sustav, ne može se odrediti ispravna razina tekućine u spremniku pumpe servoupravljača. Prisutnost zraka u sustavu dovodi do kavitacije na lopaticama pumpe, što uzrokuje bučan rad pumpe i, nakon nekog vremena, uništavanje pumpe.
3. Skinite čep spremnika pumpe servoupravljača.
4. Napunite spremnik čistom radnom tekućinom do oznake FULL COLD.
Napomena: Uvijek koristite samo onu vrstu hidrauličke tekućine koju preporučuje proizvođač. Korištenje alternativne tekućine može oštetiti crijeva i brtve u sustavu.
5. Spojite poseban utikač na ručnu vakuumsku pumpu.
6. Postavite čep na mjesto poklopca spremnika pumpe.
Oprez: Prilikom izvođenja postupka odzračivanja, održavajte ispravnu razinu tekućine u spremniku pumpe.
7. Stvorite vakuum u spremniku od oko 68 kPa, ali ne više.
8. Pričekajte oko pet minuta. Tijekom tog vremena, vakuum se može smanjiti za 7-10 kPa. Ako vakuum ne ostane konstantan, dijagnosticirajte uzroke pada vakuuma (pogledajte opis na kraju postupka pumpanja). —
9. Uklonite čep i vakuumsku pumpu.
10. Vratite poklopac spremnika.
11. Pokrenite motor u praznom hodu.
12. Ugasite motor.
13. Provjerite i podesite razinu tekućine. Ponovite korake 11-13 dok se razina tekućine ne stabilizira.
14. Pokrenite motor u praznom hodu.
15. Okrenite volan 180-360 stupnjeva u oba smjera pet puta.
Oprez: Ne okrećite upravljač do kraja.
16. Isključite paljenje.
17. Provjerite razinu tekućine.
18. Uklonite poklopac spremnika pumpe.
19. Ponovite korake 5-8.
20. Provjerite razinu tekućine.
21. Ugradite poklopac spremnika pumpe.
[Izvorni članak nalazi se na web stranici: ChevyMan.ru]