Превключвателят за запалване се проверява за правилно затваряне на контакта в различни ключови позиции (Таблица 7-3), работата на устройството против кражба и наличието на комуникация със системата против кражба на автомобила. На контакт "30" (фиг. 7-3) се подава напрежение от акумулатора и генератора. За облекчаване на контактите на ключа за запалване в монтажния блок е монтирано реле K6.
Фиг. 7-3. Схема на свързване на превключвателя за запалване (с поставения ключ):
Таблица 7-3. Вериги, включени на различни ключови позиции
Заключващият прът на устройството против кражба трябва да се удължи, когато ключът е поставен на позиция 0 (изключено) и е изваден от ключалката. Заключващият прът трябва да бъде вдлъбнат след завъртане на ключа от позиция 0 (изключено) в позиция I (запалване). Ключът трябва да се изважда от ключалката само в позиция 0.
Блокировката за повторно задействане на стартера трябва да предотвратява повторното завъртане на ключа от позиция I (запалване) в позиция II (стартер). Такова завъртане трябва да е възможно само след като ключът преди това е бил върнат в позиция 0 (изключено).
Автомобилна система против кражба (имобилайзер) има специален индикатор в блока на контролната лампа, който се включва в следните случаи:
- ако APS не е активиран, след включване на запалването контролната лампа светва и остава да свети, докато запалването се включи. В този случай трябва да се свържете със сервиз за активиране;
- ако контролната лампа мига при включване на запалването, тогава APS е повреден и трябва да се свържете със сервиз за отстраняване на проблема;
- когато използвате ключа за обучение (ключ за запалване с червена вложка на края) индикаторната лампа мига за 6 секунди при изключване на запалването.
Оригиналната статия е на уебсайта CHEVYMAN.RU