Прекидач за паљење се проверава да ли је контакт затворен у различитим положајима кључа (Табела 7-3), рад противпровалног уређаја и присуство комуникације са системом против крађе возила. Напон из акумулатора и генератора се доводи до контакта "30" (слика 7-3). Да би се ослободили контакти прекидача за паљење, релеј К6 је уграђен у монтажни блок.
Цртање 7-3. Шема ожичења прекидача за паљење (са уметнутим кључем):
Табела 7-3. Кругови укључени на различитим кључним позицијама
Шипка за закључавање уређаја против крађе треба да се извуче када је кључ постављен у положај 0 (искључен) и извађен из браве. Шипка за закључавање мора бити увучена након окретања кључа из положаја 0 (искључено) у положај и (паљење). Кључ треба извадити из браве само у положају 0.
Блокада за поновно покретање стартера мора да спречи поновно окретање кључа из положаја и (паљење) у положај II (стартер). Такво окретање би требало да буде могуће само након што је кључ претходно враћен у положај 0 (искључено).
Систем против крађе аутомобила (имобилајзер) има посебан индикатор у блоку контролне лампе, који се укључује у следећим случајевима:
- ако АПС није активиран, онда након укључивања паљења, контролна лампица се укључује и остаје упаљена све док се контакт не укључи. У овом случају, потребно је да контактирате сервисну станицу да бисте је активирали;
- ако контролна лампица трепери када је контакт укључен, онда је АПС неисправан и требало би да контактирате сервис да решите проблем;
- када користите кључ за обуку (кључ за паљење са црвеним уметком на крају), индикаторска лампица трепери 6 секунди када је контакт искључен.