2. Спрете автомобила на равно място с твърда основа.
3. Спрете двигателя и включете аварийните светлини, поставете клинове под колелата на автомобила.
Забележка: блокиране на колелата се извършва по диагонал на противоположния това, замяна на което ще се произвежда.
4. Спрете двигателя, дръпнете ръчната спирачка и преместете селектора в положение "P".
5. Свалете крика и инструментите. Сглобете удължителя и дръжката на крика, както е показано на фигурата.
6. Свалете резервното колело (вижте раздел "Резервно колело").
7. Сменете колелото.
a) Поставете края на скобата на колелото в жлеба на декоративната капачка и я отстранете.
b) Разхлабете монтажните гайки на сменяното колело с едно завъртане.
c) Поставете крика до колелото, което трябва да смените, на подходящото място (вижте раздела "Повдигане на автомобила с крик").
Забележка:
- Уверете се, че крикът е позициониран правилно. Повдигането на превозно средство с неправилно позициониран крик може да доведе до повреда на превозното средство или изплъзване на превозното средство от крика.
- Никога не стойте под превозно средство, освен ако превозното средство не се поддържа само от крик.
- Използвайте крика само за повдигане на автомобила при смяна на гума.
- Не повдигайте автомобила, ако някой е вътре.
d) Завъртете дръжката на крика, за да повдигнете колата, разхлабете гайките на колелото и свалете колелото.
Забележка: Повдигнете автомобила само достатъчно високо, за да свалите колелото.
d) Преди да монтирате колелото, отстранете ръждата от монтажната повърхност с телена четка или подобен инструмент. Монтирането на колело без добър контакт метал към метал върху монтажната повърхност може да доведе до разхлабване на гайките на колелото и дори да доведе до отделяне на колелото по време на шофиране. Затова след първите 1600 км проверете надеждността на гайките.
e) Поставете резервното колело и затегнете монтажните гайки на ръка. Обърнете специално внимание на монтажа на гайки/болтове, които се монтират с центриращия конус навътре.
g) Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата в последователността, показана на фигурата. Когато затягате гайките, не използвайте удължителен ключ и не го натискайте с крак.
Момент на затягане — 190 Н·м.
c) Поставете декоративната капачка.
8. Проверете налягането на въздуха в монтираната гума.
Забележка: Не забравяйте да смените капачката на вентила на гумата, тъй като мръсотия и влага могат да навлязат във вентила, причинявайки изтичане на въздух.
9. Преди да шофирате, уверете се, че всички инструменти, крик и резервна гума са сигурно съхранявани в местата им за съхранение, за да намалите възможността от нараняване при сблъсък или внезапно спиране.
(Оригиналната статия е на уебсайта ChevyMan.ru)