Сваляне на резервното колело. 1 - резервно колело, 2 - скоростна кутия, 3 - прът на скоростната кутия, 4 - държач на резервното колело, 5 - вал на скоростната кутия, 6 - край на удължението на дръжката на крика, 7 - отвор на скоростната кутия, 8 - скоба на колелото, 9 - удължители на дръжката на крика, 10 - ключалка (ако е инсталиран)
Забележка: Диаграмата за отстраняване на резервното колело е показана на фигурата "Премахване на резервното колело".
1. Сваляне на резервното колело.
a) Отстранете капака от отвора за достъп до скоростната кутия, разположен на задната броня.
Забележка: Някои модели имат ключалка на редуктора на резервното колело, която може да се отстрани само с помощта на ключа за запалване.
b) Поставете края на дръжката на крика в отвора на скоростната кутия и спуснете резервната гума, като завъртите дръжката на крика обратно на часовниковата стрелка.
Забележка: Ако резервната гума не се спусне, това означава, че е активирана допълнителната система за блокиране на резервната гума. За да отключите резервната гума, следвайте стъпките в подраздел "Допълнителна система за заключване на резервна гума" на този раздел.
Забележка: за извличане на резервна гума под шасито на автомобила използвайте куката на баллонном начин.
c) Отстранете държача на резервното колело.
2. Монтирайте резервното колело в обратен ред.
Допълнителна система за заключване на резервното колело
Редукторът на резервното колело е оборудван с допълнителна система за заключване на резервното колело, предназначена да предотврати случайно падане на резервното колело. За да работи системата, резервната гума трябва да бъде монтирана със стеблото на клапана, обърнато надолу.
За да освободите резервната гума, изпълнете следните стъпки:
1. Проверете дали краят на кабела, показан на фигурата, се вижда под дъното на автомобила.
Забележка: Ако кабелът не се вижда, преминете към стъпка 6.
2. Ако кабелът се вижда, опитайте първо да го затегнете, като завъртите гаечния ключ по посока на часовниковата стрелка, докато чуете двойно щракване или усетите двойно подскачане. Невъзможно е да опънете въжето твърде стегнато.
3. Разхлабете кабела, като завъртите ключа за колелото обратно на часовниковата стрелка 3-4 пъти.
4. Повторете процедурата поне два пъти. Ако резервната гума падне, продължете към стъпките, описани в параграф (c) на параграф 1 от раздела "Резервна гума".
5. Завъртете гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка, докато се появят приблизително 15 см кабел.
6. Сгънете подложните клинове и крика, както е показано на фигурата.
Забележка: Уверете се, че структурата е сигурна.
7. Сглобете дръжката на крика (с удължители и гаечен ключ), свържете го към жака и инсталирайте жака (заедно със клиновете) под дъното на автомобила, така че горната точка на крика да е в центъра на скобата на резервното колело.
8. Завъртете дръжката на крика по часовниковата стрелка, докато крикът опре в скобата на резервната гума.
9. Продължете да въртите крика, докато резервната гума спре да се повдига. Допълнителната система за заключване на резервното колело ще бъде освободена, когато резервното колело достигне първоначалното си място за съхранение.
Внимание: След като свалите резервната гума, занесете редуктора на резервната гума да се провери в автосервиз. Не се препоръчва да съхранявате резервната гума под автомобила, докато неизправността на скоростната кутия не бъде отстранена.
Източникът на статията е достъпен на уебсайта: CHEVYMAN.RU