Wyjmowanie koła zapasowego. 1 - koło zapasowe, 2 - skrzynia biegów, 3 - drążek skrzyni biegów, 4 - uchwyt koła zapasowego, 5 - wał skrzyni biegów, 6 - koniec przedłużenia uchwytu podnośnika, 7 - otwór skrzyni biegów, 8 - klucz do kół, 9 - przedłużenia uchwytu podnośnika, 10 - zamek (jeśli zainstalowano)
Uwaga: Schemat demontażu koła zapasowego pokazano na rysunku "Demontaż koła zapasowego".
1. Wyjmowanie koła zapasowego.
a) Zdjąć osłonę otworu dostępowego do skrzyni biegów, znajdującego się na tylnym zderzaku.
Uwaga: Niektóre modele posiadają blokadę na reduktorze koła zapasowego, którą można usunąć wyłącznie za pomocą kluczyka zapłonu.
b) Włóż koniec uchwytu podnośnika do otworu skrzyni biegów i opuść koło zapasowe, obracając uchwyt podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga: Jeżeli koło zapasowe nie opadnie, oznacza to, że został aktywowany system blokowania dodatkowego koła zapasowego. Aby odblokować koło zapasowe, wykonaj czynności opisane w podsekcji "System blokowania dodatkowego koła zapasowego" w tej sekcji.
Uwaga: Aby wyjąć koło zapasowe spod pojazdu, użyj haka na kluczu do kół.
c) Wyjąć uchwyt koła zapasowego.
2. Zamontuj koło zapasowe w odwrotnej kolejności.
Dodatkowy system blokowania koła zapasowego
Reduktor koła zapasowego wyposażony jest w dodatkowy system blokowania koła zapasowego, który zapobiega przypadkowemu wypadnięciu koła. Aby system działał, koło zapasowe musi zostać zamontowane tak, aby wentyl był skierowany w dół.
Aby wyjąć koło zapasowe, wykonaj następujące czynności:
1. Sprawdź, czy koniec kabla pokazany na rysunku jest widoczny pod spodem pojazdu.
Uwaga: Jeżeli kabel nie jest widoczny, przejdź do kroku 6.
2. Jeśli kabel jest widoczny, spróbuj najpierw go dokręcić, obracając klucz nasadowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż usłyszysz podwójne kliknięcie lub poczujesz podwójny skok. Nie da się naciągnąć liny zbyt mocno.
3. Poluzuj linkę, obracając klucz do kół w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 3-4 razy.
4. Powtórz procedurę co najmniej dwa razy. Jeżeli koło zapasowe wypadnie, należy wykonać czynności opisane w punkcie (c) paragrafu 1 sekcji "Koło zapasowe".
5. Obrócić klucz do kół w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pojawi się około 15 cm kabla.
6. Złóż kliny pod koła i podnośnik, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Upewnij się, że konstrukcja jest bezpieczna.
7. Złóż uchwyt podnośnika (z przedłużkami i kluczem do kół), podłącz go do gniazda i zamontuj gniazdo (wraz z klinami pod koła) pod spodem samochodu tak, aby górny punkt podnośnika znalazł się w środku uchwytu koła zapasowego.
8. Obróć uchwyt podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż podnośnik oprze się o wspornik koła zapasowego.
9. Kontynuuj obracanie podnośnika, aż koło zapasowe przestanie się podnosić. Dodatkowy system blokujący koło zapasowe zostanie zwolniony, gdy koło zapasowe znajdzie się w pierwotnym miejscu przechowywania.
Uwaga: Po wyjęciu koła zapasowego należy oddać reduktor koła zapasowego do sprawdzenia w warsztacie samochodowym. Nie zaleca się przechowywania koła zapasowego pod pojazdem do momentu usunięcia usterki skrzyni biegów.