Външна става с постоянна скорост (Chevrolet Lumina 1)

4. Като се обърнете към приложените илюстрации, поправете външната шарнирна връзка с постоянна скорост и монтирайте защитния кожух (вижте илюстрации 3.4a-3.4u).

3.4a. Отрежете лентата за закрепване на защитния капак върху вала, след което преместете защитния капак в центъра на оста

3.4б. Отстранете опорния пръстен, преместете пантата и отстранете стария защитен капак

3,4 V. Натиснете върху външната ролка, за да могат сачмите да бъдат извадени; ако е трудно да се наклони, леко почукайте сепаратора и вътрешния канал с перфоратор или чук

3,4 гр. Извадете топчетата от сепаратора една по една, като използвате тъпа отвертка или дървен блок

3.4d. Наклонете вътрешния канал и клетката на 90°, след което подравнете отворите в клетката (A) със секциите на корпуса (B) и завъртете вътрешния канал нагоре и надолу от външния канал

3.4e. Подравнете секциите на вътрешния канал с канала на клетката и завъртете вътрешния канал извън клетката

3,4 гр. След почистване на частите с разтворител, проверете ръбовете и каналите на вътрешната релса за корозия и следи от драскотини, грапавини и канали

3.4z. Проверете сепаратора за пукнатини, корозия, канали, грапавини и драскотини (блестящ място - нормално, те не оказват отрицателно влияние върху работата на панти)

3.4i. След като сте поставили тръбния канал и сепаратора под ъгъл от 90°, спуснете устройството в корпуса

3.4k. Завъртете пантата, като леко почукате с чук и перфоратор, след което...

3.4L... поставете топките една по една в разделителните прозорци, докато ги инсталирате всички

3,4 м. С помощта на клещи спуснете опорния пръстен в жлеба, след което...

3.4n.... поставете пръстена си в жлеба, като използвате специални клещи за опорни пръстени

3.4o. Сложете грес в шарнира с постоянна скорост през вътрешния отвор за шлицове, след това...

3.4 т....поставете дървена пръчка (диаметър малко по-голям от диаметъра на оста) през отвора за шлицове и натиснете надолу - това ще вкара греста в съединението. Повторете тази операция, докато целият лагер е напълно обгърнат от грес

3.4 т. Поставете защитния капак на оста и нанесете грес във вътрешността на защитния капак на оста, докато...

3,4 сек....докато нивото на смазката достигне края на полуоската

3.4t. Монтирайте шарнира с постоянна скорост на полуоската, като подравните шлиците; след това, с помощта на чук с мека повърхност, натиснете съединението върху оста, докато опорният пръстен седне в жлеба

(Статията е препечатана от уебсайта CHEVYMAN)