Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Премахване
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на автомобила и го закрепете здраво върху подпори. Включете ръчната спирачка на автомобила и блокирайте задните колела, за да предотвратите излизането му от стойките. Свалете предното колело.
2. Развийте гайката на главината на задвижващия мост. За да предотвратите завъртането на главината, поставете отвертка през шублера във вентилационния отвор на диска, след което развийте гайката (вижте илюстрацията).
2.2. Отвертка, поставена през шублера във вентилационния отвор на диска, ще държи главината неподвижно, когато гайката на главината е разхлабена
3. Свалете спирачния апарат (не откачай спирачния маркуч) и диска и завържете опората отстрани на жицата (вижте Глава 9, раздели 3 и 4).
4. Отделете кормилния лост от кормилния шенкел (вижте глава 10, раздел 5).
5. Извадете полуоската от главината, след което завържете външния край на полуоската с тел, за да предотвратите повреда на вътрешния шарнир с постоянна скорост (вижте илюстрацията). Ако полуоската е здраво закрепена в главината, използвайте скоба, за да я издърпате от главината.
2.5. Завъртете колелото далеч от скоростната кутия и свалете полуоската. Когато разкачате вътрешния край и го сваляте от превозното средство, поддържайте полуоската на това ниво
6. С помощта на голяма отвертка или лост издърпайте вътрешната връзка от трансмисията (вижте илюстрацията).
2.6 Използване на голяма отвертка или лост (обозначено със стрелка), избутайте вътрешния край на полуоската от скоростната кутия
7. Подпрете шарнирите с постоянна скорост и внимателно извадете полуоската от превозното средство.
Инсталация
8. Смажете уплътненията на диференциала с многофункционална грес, след което, като поддържате шарнирите с постоянна скорост, повдигнете полуоската до желаното ниво и поставете шлицовия край на вътрешната шарнирна връзка в зъбното колело на диференциала. Монтирайте вала в зъбното колело, като поставите острието на отвертка в жлеба на шарнира с постоянна скорост и почукате оста на място с чук (вижте илюстрацията).
2.8 За да монтирате шарнира с постоянна скорост в трансмисията, можете да използвате голяма отвертка или перфоратор, като го позиционирате в жлеба на корпуса на шарнира
9. Хванете вътрешния корпус на шарнира с постоянна скорост (но не и за полуоската) и издърпайте навън, за да се уверите, че оста е здраво закрепена на мястото си.
10. Нанесете тънък слой многофункционална грес върху шлиците на съединението, издърпайте я върху възела на амортисьора/шенгела и монтирайте полуоската в главината.
11. Поставете болта на сферичния шарнир на долния кормилен носач в шенкела и затегнете гайката. Не забравяйте да използвате нов щифт (вижте глава 10, раздел 5).
12. Поставете спирачния диск и челюсти (ако е необходимо се обърнете към глава 9, раздели 3 и 4).
13. Затегнете гайката на главината. Закрепете диска така, че да не може да се върти, като използвате отвертка или перфоратор, поставени през челюстта във вентилационния отвор на диска, и затегнете гайката на главината до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава.
14. Монтирайте колелото и спуснете превозното средство. Затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в спецификациите глава 1.
15. Монтирайте капака на колелото.