Cuprins: Îndepărtare ↧ Instalare ↧
Îndepărtare
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță pe amortizoare. Acționați frâna de mână a vehiculului și blocați roțile din spate pentru a împiedica vehiculul să se rostogolească de pe suporturi. Scoateți roata din față.
2. Deșurubați piulița butucului axului motoare. Pentru a împiedica rotirea butucului, introduceți o șurubelniță prin etrier în orificiul de ventilație al discului, apoi deșurubați piulița (vezi ilustrația).
2.2. O șurubelniță introdusă prin etrier în orificiul de ventilație al discului va menține butucul nemișcat atunci când piulița butucului este slăbită
3. Scoateți etrierul de frână (nu deconectați furtunul de frână) și discul și legați suportul de lateralul sârmei (vezi Capitolul 9, secțiunile 3 şi 4).
4. Separați brațul de direcție de fuzetă (vezi capitolul 10, secțiunea 5).
5. Scoateți arborele osiei din butuc, apoi legați capătul exterior al arborelui osiei cu sârmă pentru a preveni deteriorarea articulației homocinetice interioare (vezi ilustrația). Dacă arborele osiei este fixat în siguranță în butuc, folosiți un extractor pentru a-l scoate din butuc.
2.5. Rotiți roata în direcția opusă cutiei de viteze și scoateți arborele osiei. Când deconectați capătul interior și îl scoateți din vehicul, susțineți arborele osiei în poziție la acest nivel
6. Folosind o șurubelniță mare sau o levieră, trageți articulația interioară afară din transmisie (vezi ilustrația).
2.6 Folosirea unei șurubelnițe mari sau a unei range (indicat de săgeată), împingeți capătul interior al arborelui osiei în afara cutiei de viteze
7. Sprijiniți articulațiile homocinetice și scoateți cu grijă arborele oscilant din vehicul.
Instalare
8. Ungeți garniturile diferențialului cu vaselină universală, apoi, în timp ce susțineți articulațiile omocinetice, ridicați arborele oscilant la nivelul dorit și introduceți capătul canelat al articulației omocinetice interioare în angrenajul axului diferențialului. Instalați arborele în angrenaj plasând lama unei șurubelnițe în canelura articulației de viteză constantă și lovind arborele osiei în poziție cu un ciocan (vezi ilustrația).
2.8 Pentru a instala articulația omogenă în transmisie, puteți utiliza o șurubelniță mare sau un perforator, poziționându-l în canelura carcasei articulației
9. Prindeți carcasa interioară a articulației de viteză constantă (dar nu pentru arborele osiei) și trageți în exterior pentru a vă asigura că arborele osiei este așezat ferm în poziție.
10. Aplicați un strat subțire de vaselină multifuncțională pe canelurile articulației, trageți-o pe ansamblul amortizor/fuzetă și instalați arborele osiei în butuc.
11. Introduceți știftul articulației sferice a brațului de control inferior în fuzetă și strângeți piulița. Nu uita să folosești un cod PIN nou (vezi capitolul 10, secțiunea 5).
12. Montați discul de frână și placă suport (dacă este necesar, consultați capitolul 9, secțiunile 3 şi 4).
13. Strângeți piulița butucului. Fixați discul astfel încât să nu se poată roti folosind o șurubelniță sau un perforator introdus prin etrier în orificiul de ventilație al discului și strângeți piulița butucului la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol.
14. Montați roata și coborâți vehiculul. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat în specificații capitolele 1.
15. Montați capacul roții.
Textul original poate fi găsit pe site «chevyman»