Змест: Зняцце ↧ Ўстаноўка ↧
Зняцце
1. Прыслабце зацяжку гаек мацавання колаў, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна замацуеце яе на стойках. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы, каб аўтамабіль не скаціўся са стоек. Зніміце пярэдняе кола.
2. Адкруціце гайку ступицы вядучай паўвосі. Для прадухілення проворачивания калодкі ўстаўце праз суппорт адвёртку ў вентыляцыйную адтуліну дыска, затым адкруціце гайку (гл. ілюстрацыю).
2.2. Устаўленая праз суппорт у вентыляцыйную адтуліну дыска адвёртка будзе ўтрымліваць ступіцу ў нерухомым стане пры адварочванні гайкі ступіцы
3. Зніміце тармазны суппорт (не адлучайце тармазны шланг) і дыск і падвяжыце суппорт у баку на дроце (гл. раздзел 9, раздзелы 3 і 4).
4. Аддзяліце паваротны рычаг ад паваротнага кулака (гл. раздзел 10, раздзел 5).
5. Выміце паўвось са ступіцы, затым падвяжыце вонкавы канец паўвосі на дроце, каб прадухіліць пашкоджанне ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў (гл. ілюстрацыю). Калі паўвось трывала трымаецца ў ступіцах, выцягніце яе са ступіцах, скарыстаўшыся здымнікам.
2.5. Павярніце кола ў бок ад каробкі перадач і зніміце паўвось. Пры адлучэнні ўнутранага тарца і здыманні з аўтамабіля подоприте паўвось у становішчы на гэтым узроўні
6. Карыстаючыся вялікай адвёрткай або манціроўкай, выцягніце ўнутраны шарнір са скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).
2.6. Карыстаючыся вялікай адвёрткай ці манціроўкай (паказана стрэлкай), выштурхніце ўнутраны канец паўвосі са скрынкі перадач
7. Падапрыце шарніры роўных вуглавых скарасцей і асцярожна выміце паўвось з аўтамабіля.
Ўстаноўка
8. Вышмаруйце абшэўкі дыферэнцыяла ўніверсальнай змазкай, затым, падтрымліваючы шарніры роўных кутніх хуткасцяў, падніміце на патрэбны ўзровень паўвось і ўстаўце шлицевой канец унутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў у паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла. Усталюеце вал у шасцярні, размясціўшы лязо адвёрткі ў канаўцы шарніра роўных кутніх хуткасцяў і паставіўшы паўвось на месца, пастукваючы малатком (гл. ілюстрацыю).
2.8. Каб усталяваць шарнір роўных кутніх хуткасцяў у скрынку перадач, можна выкарыстоўваць вялікую адвёртку або мыслік, размясціўшы яго ў канаўцы на кажусе шарніра
9. Ухопіцеся за кажух унутранага шарніра роўных вуглавых скарасцей (але не за паўвось) і пацягніце вонкі, каб пераканацца, што паўвось трывала пасаджана на сваё месца.
10. Вырабіце тонкі пласт універсальнай змазкі на шлицы шарніра, выцягніце яго на вузел стойкі/паваротнага кулака і ўсталюеце паўвось у ступіцах.
11. Устаўце палец шаравога шарніра ніжняга рычага падвескі ў паваротны кулак і зацягніце гайку. Не забудзьцеся выкарыстоўваць новы штыфт (гл. раздзел 10, раздзел 5).
12. Усталюйце тармазную кружэлку і суппорт (пры неабходнасці звярніцеся да часткі 9, раздзелам 3 і 4).
13. Зацягніце гайку ступіцах. Зафіксуйце дыск так, каб ён не мог круціцца, карыстаючыся адвёрткай або мыслікам, устаўленым праз суппорт у вентыляцыйную адтуліну дыска, і зацягніце гайку ступицы момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела.
14. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль. Зацягніце гайкі мацавання колаў момантам, паказаным у тэхнічных умовах главы 1.
15. Усталюйце каўпак колы.
Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта ChevyMan