Змест: Праверка пярэдняга тормазу ↧ Замена задніх тармазных калодак ↧ Рэгулёўка стаяначнага тормазу ↧
Праверка пярэдняга тормазу
Праверце таўшчыню тармазных калодак - мінімальная таўшчыня тармазной калодкі (з металічнай пласцінай): 7 мм.
Праверка тармазной кружэлкі
Таўшчыня тармазной кружэлкі вымяраецца пры дапамозе мікраметра ў чатырох кропках па акружнасці кружэлкі на роўнай адлегласці ад восі кола. Істотнае значэнне мае рознасць вымярэнняў таўшчыні дыска, праведзеных у розных месцах. Максімальна дапушчальная рознасць вымярэнняў складае 0,10 мм. Пры большай рознасці магчыма біццё тармазной педалі пры тармажэнні.
Біццё тармазной кружэлкі ў восевым кірунку не павінна перавышаць 0,10 мм. Вымярэнне біцця вырабляецца пры дапамозе стрелочного індыкатара перасоўванняў.
Ацэнка няроўнасці паверхні дыска вырабляецца візуальным аглядам з прымяненне стрелочного індыкатара. У працэсе эксплуатацыі дапускаецца наяўнасць канцэнтрычных паглыбленняў на паверхні дыска. Глыбіня такіх паглыбленняў не павінна перавышаць 0, 40 мм.
Замена калодак
1. Зніміце пярэдняе кола, папярэдне падняўшы і замацаваўшы перадпакой частка аўтамабіля пры дапамозе падыходнага надзейнага ўпора.
2. Пры дапамозе рычага (адвёрткі) развядзіце калодкі. Пры гэтым поршань цыліндру ўціснуцца ва ўнутр. Гэта неабходна для таго, каб калодкі не зачапляліся за рэборду, якая ўтвараецца на краі дыска падчас яго зносу.
3. Адкруціце ніжнюю шрубу мацавання рухомай клямары суппорта і адвядзіце клямку ўверх.
4. Зніміце тармазныя калодкі.
1. Вінт.
2. Якая плавае клямар суппорта.
3. Тармазныя калодкі.
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Момант зацяжкі шрубы мацавання плывучай клямары: 27 Нм.
1. Нерухомая клямар суппорта.
2. Тармазныя калодкі.
3. Спружыны, якія прадухіляюць бразджанне калодак.
Замена задніх тармазных калодак
Замена задніх тармазных калодак апісана ў главе "Тормазы".
Рэгулёўка стаяначнага тормазу
1. Выканайце рэгуляванне зазору ў задніх тормазах шляхам шматразовага (не менш за 10 разоў) на педаль тормазу да ўсталёўкі звычайнага зазору.
2. Адпусціце стаяначны тормаз і пераканайцеся ў тым, што тросы прывада рухаюцца свабодна.
3. Адсуньце сядзенне кіроўцы назад для забеспячэння дастатковай прасторы для працы.
4. Падніміце і зафіксуйце аўтамабіль так, каб можна было круціць заднія колы.
5. Зніміце абліцоўванне кансолі для забеспячэння доступу да месцаў мацавання рычага і да рэгулявальнай гайкі. Для гэтага зніміце заглушкі шруб мацавання абліцоўвання да кранштэйнаў і адкруціце шрубы.
6. Выканайце рэгуляванне нацяжэння трасоў прывада стаяначнага тормазу зацягваючы рэгулявальную гайку да таго моманту, калі кола будзе аказваць адчувальны супраціў кручэнню.
7. Памяншайце нацяжэнне трасоў, адкручваннем рэгулявальнай гайкі да моманту поўнага вызвалення затарможанага кола. Пры гэтым рэгуляванне будзе завершана.
Увага: дадзеная рэгулёўка з'яўляецца рэгулёўкай толькі прывада стаяначнага тормазу. Звярніце ўвагу на тое, наколькі правільна адрэгуляваны зазоры паміж калодкамі і тармазнымі барабанамі (гл. П. 1).