Зміст: Перевірка переднього гальма ↧ Заміна задніх гальмівних колодок ↧ Регулювання гальма стоянки ↧
Перевірка переднього гальма
Перевірте товщину гальмівних колодок - мінімальна товщина гальмівної колодки (з металевою пластиною): 7 мм.
Перевірка гальмівного диска
Товщина диска гальма вимірюється за допомогою мікрометра в чотирьох точках по колу диска на рівній відстані від осі колеса. Істотне значення має різницю вимірів товщини диска, проведених у різних місцях. Максимально допустима різниця вимірів становить 0,10 мм. За більшої різниці можливе биття гальмівної педалі при гальмуванні.
Биття гальмівного диска в осьовому напрямку не повинно перевищувати 0,10 мм. Вимірювання биття здійснюється за допомогою стрілочного індикатора переміщень.
Оцінка нерівності поверхні диска проводиться візуальним оглядом із застосуванням стрілочного індикатора. У процесі експлуатації допускається наявність концентричних заглиблень лежить на поверхні диска. Глибина таких заглиблень має перевищувати 0,40 мм.
Заміна колодок
1. Зніміть переднє колесо, попередньо піднявши та закріпивши передню частину автомобіля за допомогою відповідного надійного упору.
2. За допомогою важеля (викрутки) розведіть колодки. При цьому поршень циліндра вдавится всередину. Це необхідно для того, щоб колодки не чіплялися за реборду, що утворюється на краю диска в процесі його зносу.
3. Відкрутіть нижній гвинт кріплення скоби супорта і відведіть скобу вгору.
4. Зніміть гальмівні колодки.
1. Гвинт.
2. Плаваюча скоба супорта.
3. Гальмівні колодки.
Установка здійснюється у зворотному порядку. Момент затягування гвинта кріплення плаваючої скоби: 27 Нм.
1. Нерухома скоба супорта.
2. Гальмівні колодки.
3. Пружини, що запобігають брязканню колодок.
Заміна задніх гальмівних колодок
Заміна задніх гальмівних колодок описана у розділі "Гальма".
Регулювання гальма стоянки
1. Зробіть регулювання зазору в задніх гальмах шляхом багаторазового (не менше 10 разів) на педаль гальма до встановлення нормального зазору.
2. Відпустіть гальмо стоянки і переконайтеся, що троси приводу рухаються вільно.
3. Відсуньте сидіння водія назад, щоб забезпечити достатній простір для роботи.
4. Підніміть та зафіксуйте автомобіль так, щоб можна було обертати задні колеса.
5. Зніміть облицювання консолі, щоб забезпечити доступ до місць кріплення важеля та регулювальної гайки. Для цього зніміть заглушки гвинтів кріплення облицювання до кронштейнів і відкрутіть гвинти.
6. Зробіть регулювання натягу тросів приводу гальма стоянки затягуючи регулювальну гайку до того моменту, коли колесо буде чинити відчутний опір обертанню.
7. Зменшуйте натяг тросів, відкручуванням регулювальної гайки до моменту повного звільнення загальмованого колеса. При цьому регулювання буде завершена.
Увага: дана регулювання є регулювання тільки привода стоянкового гальма. Зверніть увагу на те, наскільки правильно відрегульовані зазори між колодками і гальмівними барабанами (див. п. 1).
(Стаття була запозичена із сайту «chevyman»)