Konserwacja układów hamulcowych (Chevrolet Aveo T250)

Sprawdzanie przedniego hamulca

Sprawdź grubość klocków hamulcowych - minimalna grubość klocków hamulcowych (z płytą metalową): 7 mm.

Sprawdzanie tarczy hamulcowej

Grubość tarczy hamulcowej mierzy się przy użyciu mikrometru w czterech punktach na obwodzie tarczy i w równej odległości od osi koła. Różnica w pomiarach grubości dysków wykonanych w różnych miejscach ma istotne znaczenie. Maksymalna dopuszczalna różnica w pomiarach wynosi 0,10 mm. Jeżeli różnica jest większa, pedał hamulca może wibrować podczas hamowania.

Bicie osiowe tarczy hamulcowej nie może przekraczać 0,10 mm. Pomiar bicia wykonuje się za pomocą wskaźnika przemieszczenia wskazówki.



Nierówności powierzchni dysku ocenia się wzrokowo, za pomocą wskaźnika wskaźnikowego. Podczas pracy dopuszcza się występowanie koncentrycznych zagłębień na powierzchni tarczy. Głębokość takich wgłębień nie powinna przekraczać 0,40 mm.

Wymiana klocków

1. Zdejmij przednie koło, najpierw podnosząc i zabezpieczając przód pojazdu za pomocą odpowiedniego, bezpiecznego podparcia.





2. Za pomocą dźwigni (śrubokręta) rozdziel klocki. W tym przypadku tłok cylindra zostanie wciśnięty do środka. Jest to konieczne, aby zapobiec zahaczaniu klocków o kołnierz, który tworzy się na krawędzi tarczy w miarę jej zużycia.

3. Odkręć dolną śrubę mocującą ruchomy wspornik zacisku i przesuń wspornik do góry.

4. Zdejmij klocki hamulcowe.



Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Moment dokręcania śruby mocującej wspornik pływający: 27 Nm.

Wymiana tylnych klocków hamulcowych

Wymiana klocków hamulcowych tylnych opisana jest w rozdziale "Hamulce".

Regulacja hamulca postojowego

1. Wyreguluj luz w tylnych hamulcach, powtarzając czynność (co najmniej 10 razy) na pedale hamulca, aż do uzyskania normalnego luzu.

2. Zwolnij hamulec postojowy i sprawdź, czy linki napędowe poruszają się swobodnie.

3. Odsuń fotel kierowcy, aby zapewnić sobie wystarczającą przestrzeń roboczą.

4. Podnieś i zabezpiecz pojazd tak, aby tylne koła mogły się obracać.



5. Zdejmij osłonę konsoli, aby uzyskać dostęp do miejsc mocowania dźwigni i nakrętki regulacyjnej. Aby to zrobić, należy zdjąć zaślepki śrub mocujących listwę do wsporników i odkręcić śruby.



6. Wyreguluj napięcie linek hamulca postojowego, dokręcając nakrętkę regulacyjną, aż koło zacznie stawiać wyraźny opór podczas obracania.



7. Zmniejsz napięcie linek odkręcając nakrętkę regulacyjną, aż do całkowitego uwolnienia koła hamowanego. To zakończy regulację.

Uwaga: Ta regulacja dotyczy wyłącznie napędu hamulca postojowego. Należy zwrócić uwagę na prawidłową regulację szczelin pomiędzy klockami i bębnami hamulcowymi (patrz punkt 1).