Modyfikacja
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
3. Odłączyć kanał powietrzny od przepustnicy.
4. Odłączyć rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową od pokrywy zaworów.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
6. Zdejmij prawe przednie koło.
7. Zdejmij błotnik prawego przedniego koła.
8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
9. Zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
10. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (patrz T250 1,025).
11. Zdejmij dolną część osłony paska rozrządu (patrz T250 1.026).
12. Zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego.
13. Obrócić wał korbowy za pomocą śruby co najmniej o jeden pełny obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
14. Wyrównaj kropkę na kole zębatym wału korbowego ze znakiem znajdującym się na spodzie tylnej części osłony paska rozrządu.
15. Wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na górze tylnej części obudowy rozrządu.
16. Lekko poluzować trzy śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
17. Obróć pompę płynu chłodzącego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby naciągnąć pasek rozrządu tak mocno, jak to możliwe.
18. Lekko dokręć śruby pompy płynu chłodzącego.
19. Dopasuj otwory w dźwigni automatycznej regulacji napinacza paska rozrządu do otworów we wsporniku automatycznego napinacza paska rozrządu.
20. Włóż śrubokręt 4,5 mm do otworu dźwigni regulacyjnej i otworu wspornika napinacza, aby je połączyć.
21. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa pełne obroty.
22. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole zębatym wału korbowego pokryje się ze znakiem na osłonie paska rozrządu.
23. Wyjmij śrubokręt z automatycznego napinacza paska rozrządu.
24. Odkręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
25. Obróć pompę płynu chłodzącego tak, aby znak na dźwigni automatycznej regulacji napinacza paska rozrządu znalazł się w jednej linii ze znakiem na uchwycie automatycznego napinacza paska rozrządu, a następnie dokręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego momentem 10 Nm.
26. Odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
27. Zamontuj dolną część osłony paska rozrządu.
28. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 95 Nm, następnie dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego pod kątem 30°+15°.
29. Zamontuj górną część osłony paska rozrządu i dokręć śruby mocujące momentem 10 Nm.
30. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.
31. Zamontuj prawy przedni błotnik.
32. Zamontuj prawe przednie koło.
33. Zamontuj obudowę filtra powietrza i dokręć śruby mocujące momentem 8 Nm.
34. Podłącz kanał powietrzny do przepustnicy.
35. Zamontuj rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową.
36. Podłącz złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
37. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej «CHEVYMAN.RU»)