Змест: Сістэма аўтаматычнага прыпынку і… ↧ Уключэнне ↧ Адключэнне ↧ Аўтаматычны прыпынак рухавіка ↧ Умовы аўтаматычнага прыпынку рухавіка ↧ Пуск рухавіка кіроўцам ↧ Аўтаматычны пуск рухавіка ў рэжыме… ↧
Сістэма аўтаматычнага прыпынку і пуску рухавіка
Сістэма аўтаматычнага прыпынку і пуску рухавіка дапамагае скараціць выдатак паліва і выкід шкодных рэчываў з якія адпрацавалі газамі. Рухавік выключаецца аўтаматычна, калі аўтамабіль рухаецца на малой хуткасці ці стаіць.
Рухавік будзе запушчаны аўтаматычна пры націску на педаль счаплення.
Уключэнне
Сістэма прыпынку-запуску рухавіка актывуецца адразу ж пасля ўключэння запальвання.
Адключэнне
Каб прымусова адключыць сістэму аўтаматычнага спынення і пуску рухавіка, націсніце клавішу ECO.
Калі сістэма адключаная, святлодыёд падсвятлення клавішы згасае.
Аўтаматычны прыпынак рухавіка
Калі аўтамабіль рухаецца з нізкай хуткасцю або стаіць на месцы, для ўключэння функцыі аўтаматычнага прыпынку рухавіка неабходна выканаць наступныя дзеянні:
- Перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча N
- Адпусціце педаль счаплення
Рухавік будзе заглушаны, пры гэтым запальванне застанецца ўключаным.
Пасля прыпынку рухавіка стрэлка тахометра перамесціцца ў становішча AUTOSTOP.
У рэжыме аўтаматычнага прыпынку рухавіка сістэма апалу, узмацняльнік рулявога кіравання і ўзмацняльнік тормазу працягваюць працаваць.
У залежнасці ад патрабаванай магутнасці сістэма кандыцыянавання можа як блакаваць, так і не блакаваць спрацоўванне сістэмы прыпынку-запуску рухавіка.
Умовы аўтаматычнага прыпынку рухавіка
- Сістэма аўтаматычнага прыпынку і пуску рухавіка не адключана прымусова
- Капот цалкам зачынены
- Дзверы кіроўцы зачынена або зашпілены рамень бяспекі кіроўцы
- Акумулятар дастаткова зараджаны і знаходзіцца ў спраўным стане
- Рухавік прагрэты
- Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка не занізкая
- Вонкавая тэмпература не занадта нізкая і не занадта высокая
- Не ўключана функцыя выдалення шаці
- Дзяржальня рэгулявання падачы паветра ручнога кіравання мікракліматам не ўстаноўлена ў становішча 4 (максімальны паток паветра)
- Кнопка кандыцыянера пры аўтаматычным кіраванні мікракліматам не націснутая
- У камеры вакуумнага ўзмацняльніка тормазу маецца дастатковае разрэджанне
- Аўтамабіль знаходзіўся ў руху пасля папярэдняга аўтаматычнага прыпынку рухавіка
Пуск рухавіка кіроўцам
Каб зноў запусціць рухавік, выцісніце педаль счаплення.
Пасля запуску рухавіка стрэлка тахометра перамесціцца ў зону абарачэнняў халастога ходу.
Калі перад выцісканнем счаплення вадзіцель перамесціць рычаг пераключэння перадач са становішча N, уключыцца індыкатар #.
Індыкатар згасае пасля націску педалі счаплення.
Аўтаматычны пуск рухавіка ў рэжыме Autostop
Калі ў рэжыме прыпынку рухавіка будзе выканана адна з наступных умоў, сістэма аўтаматычнага прыпынку і пуску рухавіка самастойна запусціць рухавік.
- Сістэма аўтаматычнага прыпынку і пуску рухавіка адключана прымусова
- Адкрыта вечка капота
- Адшпілены рамень бяспекі кіроўцы і адчыненыя дзверы кіроўцы
- Тэмпература рухавіка занізкая
- Акумулятарная батарэя разраджана
- У камеры вакуумнага ўзмацняльніка тормазу адсутнічае дастатковае разрэджанне
- Аўтамабіль пачаў рух
- Вонкавая тэмпература занізкая або занадта высокая
- Уключана функцыя выдалення інею
- Дзяржальня рэгулявання падачы паветра ручнога кіравання мікракліматам усталявана ў становішча 4 (максімальны паток паветра)
- Кнопка кандыцыянера пры аўтаматычным кіраванні мікракліматам націснутая
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце «CHEVYMAN.RU»]